dsr-200羅茨風機：DSR200D羅茨風機

　　DSR200D型羅茨鼓風機

　　流量：21.50-45.70m3/min 升壓：9.8KPa-58.8KPa

　　性能可靠

　　鑄造精度高，用鋁型模生產出泡沫材質的型模，然后用鐵水澆鑄，瞬間消失，幾乎零誤差，而且組織密實，強度高，表面質量好。我們加工中心加工墻板和葉輪，保證產品的一致性，加工出來的墻板、葉輪都具有通用性，可互換；更多了解請致電：

　　具體型號參數

　　羅茨風機的構造及用途描述

　　羅茨風機有葉輪和機殼2個大部分組成。葉輪是鑲嵌在2跟葉輪軸上面，一根從動軸和一根主動軸組成，每根軸上有一個葉輪，而每個葉輪上有3個葉片連接而成故而叫做三葉。主動軸和從動軸靠軸承的固定和齒輪的咬合從而轉動壓縮。葉輪是靠精密的數控刨床加工而成，2個葉輪之間保持著一定的距離，但是互補碰撞。相對而言葉輪和機殼之間也存著一定的距離，從而轉動壓縮產出清潔的空氣。

　　羅茨風機可以說是通用機械，當今社會在很多行業中都能用到羅茨風機。羅茨風機一般用在污水處理 環保 礦山 石油 化工 水泥 鑄造 食品 醫藥 造紙 氣力輸送 粉體顆粒輸送 化肥 建材 電力 煤炭 水產養殖等很多行業。礦山中用到羅茨風機：一般用于礦山的通風和礦山中礦石礦物的浮選。 粉體輸送往往是將羅茨風機裝配在一個可以輸送物料的簡單系統設備上，羅茨風機的高壓可以將物料通過管道輸送到所需要的地方，利用羅茨風機產出的高壓力可以將物料輸送到上千米的倉庫中，減少了人力的損耗。食品行業中羅茨風機的真空包裝系統，真空包裝在谷子 豆類等食品包裝中得應用，用在食品行業包裝中是一項重大的創造性應用。用了真空包裝的可抗機械壓力 減輕了震蕩，有利于長途的運輸又利于銷售。污水處理和環保中在羅茨風機污水處理曝氣的環節起到了關鍵的作用，目前一般設備無能代替和取代。國內羅茨風機在石油領域最先使用，隨著社會的發展和科技技術的創新，羅茨風機在今后的市場地位會越來越高，用途也將會越來越普遍。

dsr-200羅茨風機：DSR200羅茨風機

　　DSR200型羅茨鼓風機

　　流量：27.63-59.20m3/min 升壓：9.8KPa-58.8KPa

　　性能可靠

　　鑄造精度高，用鋁型模生產出泡沫材質的型模，然后用鐵水澆鑄，瞬間消失，幾乎零誤差，而且組織密實，強度高，表面質量好。我們加工中心加工墻板和葉輪，保證產品的一致性，加工出來的墻板、葉輪都具有通用性，可互換；更多了解請致電：

　　具體型號參數

　　三葉羅茨風機的特點

　　由于采用了三葉轉輪及帶螺旋線型的箱體，所以風機的噪聲和振動很小。

　　由于沒有混油，可獲得清潔氣體，不產生油煙霧所造成的空氣污染。

　　結構簡單，由于采用特殊軸承，具有超群的耐久性，使用壽命長，維修也方便。

　　葉輪與軸為整體結構，且葉輪無磨損，風機性能持久不變，可以長期連續運轉。

　　高速高效率，且結構非常緊湊。

　　密封可靠，不會產生漏油現象。

dsr-200羅茨風機：三葉羅茨鼓風機的各個參數范圍,來對比一下吧！錦工風機

　　三葉羅茨鼓風機的型號和參數很多，在錦工風機的詳情頁中，也有很多的參數給大家進行了提供，今天錦工風機給大家整理了下，三葉羅茨鼓風機各個型號的參數范圍，有的朋友可能需要與自己的風機做對比，可以看下，下面的參數，如果您的各個參數在這些參數范圍以內，那么羅茨鼓風機是可以做的。

　　1、錦工50

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍0.67-2.48m3/min

　　電機功率0.55-4kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍0.45-2.02m3/min

　　電機功率2.2-7.5kw

　　2、錦工65

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍0.95-3.64m3/min

　　電機功率0.55-5.5kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍0.78-2.96m3/min

　　電機功率3-11kw

　　3、錦工80

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍2.36-6.13m3/min

　　電機功率1.5-11kw

　　Ω ┰Εㄥ：㈣◇◇㈧ ⑦⑨⑦ ⑦⑧⑥}&u留條活路吧

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍1.82-5.24m3/min

　　電機功率5.5-15kw

　　4、錦工100

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍3.28-9.62m3/min

　　電機功率1.5-15kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍2.65-8.67m3/min

　　電機功率7.5-18.5kw

　　5、錦工125

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍5.37-13.39m3/min

　　電機功率2.2-22kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍4.64-12.25m3/min hdfj11com

　　電機功率11-30kw

　　6、錦工150

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍10.39-29.61m3/min

　　電機功率5.5-55kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍9.53-28.35m3/min

　　電機功率18.5-75kw

　　7、錦工175

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍19.65-40.67m3/min

　　電機功率11-75kw

　　8、錦工200

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍27.65-58.81m3/min

　　電機功率15-90kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍25.34-56.92m3/min

　　電機功率55-132kw

　　9、錦工250

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍61.4-97.1m3/min

　　電機功率18.5-132kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍58.1-93.7m3/min

　　電機功率90-220kw

　　10、錦工300

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍87.1-136.7m3/min

　　電機功率22-185kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍83.8-134.4m3/min

　　132-280kw

　　11、錦工350

　　壓力范圍9.8-58.8kpa

　　風量范圍111.9-198.1m3/min

　　電機功率30-250kw

　　壓力范圍63.7-98kpa

　　風量范圍102.2-179.65m3/min

　　電機功率185-400kw

　　以上的參數分高壓和低壓，具體的參數范圍，已經為大家整理好了，如果您有羅茨鼓風機選型方面的問題，或者采購問題，可以聯系我們的全國免費客服熱線

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　　發布：admin 時間：20-03-01

　　吸引壓送車具有負壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運高溫物料時，需采用耐高溫部件及工藝）。

　　當車輛到達供料倉，負壓裝料時，啟動車輛真空羅茨泵吸料系統，通過地面設施的供料系統將物料

　　吸入車載承載罐內（選裝有正壓裝料時，啟動車輛羅茨風機正壓裝料系統，外接氣源通過地面設施的供料系統將物料壓入車載承載罐內）；當車輛到達接料倉時，罐體舉升并啟動車輛壓排（空壓機）系統或外接氣源，通過地面設施的接料系統將車載承載罐體內的物料壓排到接料倉內或到達指

　　定地點開后蓋自卸。整個吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過程均在密閉的條件下進行，達到μ級排放，符合環保標準。

　　3.2 車輛結構描述

　　除汽車底盤外，吸引壓送車的上裝包括罐體總成、 副車架總成、 動力傳動系統、液壓系統、

　　正負壓裝排料及過濾系統、操作控制系統。

　　3．2．1 底盤

　　采用東風定型汽車底盤。

　　3．2．2 罐體

　　罐體為圓筒形容器(材料為

　　6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為

　　8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車架一起繞鉸軸（裝在副車架上）傾翻舉升，舉升最大角度為

　　40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開啟、關閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內的物料經流化床流態化后，通過卸料閥排出，必要時可通過開啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強度。罐體設計壓力為

　　0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗壓力為 0.30Mpa；

　　3．2．3

　　副車架

　　副車架左右縱梁（采用定制矩形管無接頭強度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強型翻轉軸套，用以與承載罐體鉸接。副車架與汽車底盤的大梁通過螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時對副車架的沖擊負荷，在副車架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車架中部兩側還焊有擋鐵，以防止車輛運輸時罐體左右串動。在副車架的尾部裝有修理支承座。

　　3．2．4 動力傳動系統

　　汽車發動機的動力通過取力器分別驅動真空泵、空壓機、油泵。

　　真空泵提供真空將物料從現場供料倉抽吸到車上的裝載罐內。真空泵排氣口裝有消聲器。真

　　空泵由底盤全功率夾心取力器驅動,保證了真空泵最大工作點時的負荷要求。采用

　　ARE-200VT(詳見技術參數表)。 空壓機提供 0.2MPa 的壓力將罐內粉料壓送到卸料點的料倉中。空壓機由汽車底盤變速箱的后部取力器驅動。采用國產蕪湖 BDW10/2(詳見技術參數表)。 如需運輸需氮氣保護的物料時必須采用外接氮氣及其它安全措施。

　　3．2．5 液壓系統

　　液壓系統采用海沃（荷蘭獨資）液壓舉升系統，液壓系統由齒輪油泵、意大利多路閥、多節

　　伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成，用于罐體的舉升。

　　3．2．6 正負壓裝料及正壓排料后蓋開啟角度（o）≥90負壓裝料時，將車輛吸料管與相應的地面供料系統相連，開啟車載真空泵，物料與空氣的混合物從吸料膠管進入罐內，經過多級過濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經真空泵的排氣管排入大氣。

　　選裝有正壓裝料時，將車輛吸料管與相應的地面供料系統相連，接入外接氣源，物料與外接

　　氣源空氣的混合物，通過地面供料系統、吸料膠管將物料壓入車載承載罐內，經過多級過濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經排氣口排入大氣（運輸需氮氣保護的物料時必須采用外接氮氣源。

　　選裝有正負壓裝料時的切換，本車采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉到相應的“正壓裝料”或“負壓裝料”擋位，此時程序自動開啟相應閥門，滿足正負壓裝料的需要。正壓力排料時，空壓機或外接氣源排出的壓縮空氣經分配管分別進入罐內及二次風管。罐體舉升

　　45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門，全自動操控，可直接將灰料卸到指定地點。

　　3．2．7 過濾系統

　　采用一罐式結構過濾系統，即將旋風罐、布袋罐通過在主罐內設置隔板及底部通道實現一體

　　化。物料經過尾部小型旋風筒初級分離沉降在裝料罐內，隨后含塵空氣通過前部隔板的上下通道，在過濾倉中的濾布進一步過濾，這樣便確保最后排出的空氣是滿足環保要求的干凈氣體。過濾倉中殘留下的除塵灰，通過底部通道在裝料罐排料時一起，利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車型比較省去了過濾罐的清灰管路、閥門及相關控制，省去了與過濾罐連接的管道、閥門及相關控制。

　　3．2．8 閥門

　　吸料閥采用捷高磨盤閥（密封性、耐磨型、經濟性能更好），其余各類閥門采用德國依波羅

　　或捷高閥門。

　　3．2．9 油漆

　　整車及各零部件經過多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優良的外觀及防腐性能。

　　3．2．10 操作及其它要求

　　配置氣、電控制儀表系統，用于實現各種作業操作功能的控制、狀態和儀表的顯示、安

　　全監控（料位、壓力）。

　　1）、料位控制裝置：

　　由料位開關和料位報警器組成。

　　料位控制裝置：安裝在罐體頂部，能實現高料位報警。料位控制裝置要求質量保證期為

　　一年。料位開關工作電壓：DC12V

　　24V，功耗<3W，工作（介質）溫度：-40～260℃（可選），介質壓力<3Mpa，防護等級：IP65。安裝接頭：管螺紋或法蘭。料位報警器：在罐體內裝配超過額定裝載重量的

　　90％時，燈光或聲響報警，提醒操作人員注意。

　　程序監控系統裝在罐體左側后部的儀器箱內。儀器箱材質為不銹鋼，并且具有良好的防塵、

　　防震和防水能力，開啟方便。

　　3．2．11 安全措施

　　吸引壓送車還具有下列安全措施：

　　1）具有完善的的儀表監控系統：包括壓力、料位等，全面的監控設備工作狀況、周到的連鎖保護、保證設備安全可靠運行。

　　2））罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚塵裝置（即上氣室），當正負壓超過設定值時，安全閥起跳，打開壓力卸荷管路的卸荷閥，可降低正、負壓力值,保證罐體安全。

　　3）正壓空氣管道及負壓抽吸管道中分別裝有正壓、負壓安全閥，當正負壓超過設定值時安

　　全閥起跳，保證空壓機、真空泵及管道安全。

　　4）罐頂人孔蓋裝有安全保護裝置。

　　5）為防止罐體裝料過載，罐體上部裝有料位報警器。

　　6）車輛中所有運轉部位全部采取安全防護裝置。

　　7）過濾器有清理裝置，以避免濾網堵塞，保護真空泵運行安全。

　　68) 如需運保護的物料時必須裝備氮氣系統、防靜電濾袋、緊急卸放裝置（口徑φ100）、靜

　　電拖鏈等安全裝置。

　　9）可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。

　　3．2．12 吸、排料現場、外接氣源、吸、排料管網設施的建議及要求

　　1）車輛備有外接氣源的快速接頭（DN50）接口。吸、排料現場需要有氣源，其氣源流量≥

　　15m3/min（如需運輸需氮氣保護的物料時必須是氮氣），壓力為

　　0.2Mpa（將現場壓力為 0.6Mpa的氣源通過減壓閥調節到 0.2Mpa，并在現場地面另安置減壓閥管道，與前期管道不相干涉）。

　　為了保證吸引壓送車功能的充分發揮，需對用戶的供料、接料現場設施有一定的要求。

　　2）裝料倉地面管道設施(見圖 1)

　　負壓裝料時，啟動車輛真空吸料系統，通過地面供料系統（開啟補氣閥（需氮氣保護的物料補氣必須為氮氣））將物料吸入車載承載罐內。

　　選裝有正壓裝料時，啟動車輛正壓裝料系統，外接氣源（需氮氣保護的物料氣源必須為氮氣）

　　通過地面設施的供料系統的補氣口，將物料壓入車載承載罐內。

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