氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：提供氣力輸送及自動(dòng)配料系統(tǒng)整體解決方案

　　料封泵是一種新型的粉體氣力輸送設(shè)備，屬于低壓稀相輸送類別，利用高速氣流的引射作用來(lái)輸送粉狀物料，在當(dāng)量距離450m，提升高度40m范圍內(nèi)使用效果佳。目前廣泛應(yīng)用于粉煤灰，氧化鋁粉，干窯灰，焦粉，水泥粉料等干燥松散粉料的中短距離輸送。料封泵現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于水泥廠成品水泥輸送及火電廠粉煤灰輸送系統(tǒng)。

　　氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　正壓濃相氣力輸送流程

　　低壓稀相連續(xù)氣力輸送為料封泵，氣力噴射泵輸送系統(tǒng)，壓力在1公斤以下，輸送距離在300米以下。我公司創(chuàng)新研發(fā)的LFB低壓氣力輸送料封泵適用于火力發(fā)電廠粉煤灰和煤粉近距離﹙200m左右﹚氣力輸送系統(tǒng)。也可以用于水泥、冶金等行業(yè)粉狀物料的氣力輸送系統(tǒng)。料封泵采用羅茨風(fēng)機(jī)作為氣源，不需要復(fù)雜的壓縮空氣處理設(shè)施，低壓不易堵管，操作簡(jiǎn)單方便。

　　這類原材料具備很多不一樣的特性、顆粒物樣子和規(guī)格。這類粉末狀能夠是細(xì)的，粘的或不能浸濕的。別的考慮到要素包含明確原材料是不是隨意流動(dòng)性、耐磨材料或易燃性；水是不是被消化吸收；是不是與運(yùn)送塑料軟管、密封圈、過(guò)濾裝置或工藝設(shè)備存有有機(jī)化學(xué)兼容問(wèn)題。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　氣力輸送的空氣物料比

　　低壓稀相連續(xù)氣力輸送為料封泵，氣力噴射泵輸送系統(tǒng)，壓力在1公斤以下，輸送距離在300米以下。我公司創(chuàng)新研發(fā)的LFB低壓氣力輸送料封泵適用于火力發(fā)電廠粉煤灰和煤粉近距離﹙200m左右﹚氣力輸送系統(tǒng)。也可以用于水泥、冶金等行業(yè)粉狀物料的氣力輸送系統(tǒng)。料封泵采用羅茨風(fēng)機(jī)作為氣源，不需要復(fù)雜的壓縮空氣處理設(shè)施，低壓不易堵管，操作簡(jiǎn)單方便。

　　粉體氣力輸送料封泵屬于低壓輸灰料封泵的一種，因各地用戶叫法慣不同而命名，專業(yè)名稱叫做“料封泵”，該產(chǎn)品是我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)不同類型氣力輸送設(shè)備存在的問(wèn)題和建材院合作而開(kāi)發(fā)出的新型低壓氣力輸送泵，該產(chǎn)品廣泛適用于電力除灰、水泥均化及倒庫(kù)、各種粉體物料的輸送，低耗，全密封，無(wú)污染，沒(méi)有維護(hù)，氣源可選用羅茨風(fēng)機(jī)壓縮空氣。在對(duì)氣力輸送料封泵操作時(shí)，恒運(yùn)技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)有以下兩種情況會(huì)造成輸送效果不好。對(duì)料封泵送風(fēng)閥的調(diào)節(jié)，流化氣量小，物料不能被流態(tài)化，進(jìn)入輸送管道的物料少，主管道間隙小，物料進(jìn)行輸送管道的量小，造成輸送量小。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　環(huán)保氣力輸送廠家

　　與其他運(yùn)輸形式相比，可根據(jù)輸送管道的不同方向靈活調(diào)整節(jié)能環(huán)保氣力輸送密封泵。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高和節(jié)能環(huán)保的推廣，氣力輸送設(shè)備得到了新的生命力、節(jié)能和環(huán)保的氣力輸送泵，投資小，占地面積小，在粉料輸送行業(yè)已成為新的寵兒，為我國(guó)環(huán)保事業(yè)增添了色彩。氣力輸送材料密封泵設(shè)備廣泛應(yīng)用于全國(guó)大小型電廠和水泥廠，但有些是單筒倉(cāng)泵。氣力輸送設(shè)備的要求？根據(jù)系統(tǒng)的具體情況，氣力輸送設(shè)備可以采用單泵單管或多泵共管和多泵共氣源的形式。

氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：氣力輸送系統(tǒng)是為簡(jiǎn)單和可靠而設(shè)計(jì)的

　　氣力輸送系統(tǒng)其為效也平闕活塞·電動(dòng)機(jī)，為計(jì)為送純誠(chéng)之豕。其為須于油箱或槅里多買(mǎi)油之客供水泵之油批發(fā)商供其善之費(fèi)效。其可以短柱豕、16-55加侖豕或250至275加侖罐豕。

　　功與善明為直而設(shè)

　　平闕活塞電機(jī)者實(shí)為簡(jiǎn)信。

　　供大量出之充或乃遠(yuǎn)分之。

　　置消聲器，安靜操作

　　石批發(fā)商須供給于油箱或水泵槅買(mǎi)大油之客，有解費(fèi)也。

　　則短柱豕，十六

　　馬之純行動(dòng)可供高性、經(jīng)濟(jì)效

　　AFP，油，輪攻，滑油與他潤(rùn)滑劑淖之速布與填給之尤貴者豕行

　　氣力輸送系統(tǒng)宜于梯汽車役備、汽車銷售商、小承包商、農(nóng)、農(nóng)具經(jīng)銷商等一、二歲，

　　84829常也

　　調(diào)豕設(shè)供通性。然后，送制量之潤(rùn)滑劑，許用油箱、制闕或流量計(jì)分。十六或五十加侖。集裝箱與散裝罐或藉。供十二.5M三。凡氣電機(jī)期該84831、泵管84828、抽吸管、插頭套、氣耦合器、氣噴嘴。

　　體82230

　　氣力輸送系統(tǒng)廠家Cengyu之輸豕可徑自五十加侖桶輸淖。二插頭軸套可隨之長(zhǎng)而節(jié)。計(jì)成拒潤(rùn)滑劑迫。置空氣調(diào)闕調(diào)淖出行。

氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的四大要點(diǎn)

　　混合比的選取

　　混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，為單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比，有利于增大輸送能力和節(jié)省動(dòng)力消耗，但輸送速度相同的情況下，混合比過(guò)大，容易造成堵塞，并且輸送壓力要增高。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素，選取合適的混合比。目前尚無(wú)法通過(guò)理論推導(dǎo)出最佳混合比，在工程設(shè)計(jì)中常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)確定。

　　輸送速度的選取

　　壓力損失的計(jì)算

　　由于氣力輸送管道內(nèi)的流動(dòng)為氣固兩相流，壓力損失除了要考慮輸送管的沿程阻力和給料器、彎管、管件、分離器等處的局部阻力外，還應(yīng)考慮輸送粉料的加速、懸浮和提升造成的壓力損失。壓力損失的大小直接決定風(fēng)機(jī)全壓和功率，在工程設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)階段一定要對(duì)輸送管道進(jìn)行預(yù)配管，盡量保證壓力損失計(jì)算的準(zhǔn)確性。

　　彎管曲率半徑

　　粉料在彎管中運(yùn)動(dòng)時(shí)，其壓力損失和管壁磨損均較大。具有粘附性的細(xì)粉塵容易附著在彎管處，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成不能正常輸送，因此必須對(duì)彎管進(jìn)行特殊考慮。 通常情況下，彎管曲率半徑越大，壓力損失越小。輸送彎管的曲率半徑一般取輸送管內(nèi)徑的3～20倍。其值主要隨物料的濃度而定，輸送低濃度時(shí)取小值，反之則取大值。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)的研究結(jié)論，從工程實(shí)際出發(fā)，已經(jīng)無(wú)太大的實(shí)際價(jià)值，反而增加了彎頭的制造難度和安裝空間，對(duì)輸送系統(tǒng)的布置帶來(lái)不便，因此建議在工程設(shè)計(jì)中，按照R=5D即可滿足要求。

氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

　　氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)有哪些？氣力輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)構(gòu)思過(guò)程中，要充分的相結(jié)合分析設(shè)計(jì)構(gòu)思初始狀況，如物料特性、輸送狀況基本參數(shù)等，確定氣力輸送系統(tǒng)類型，確定好輸送管路布置及其輸送量、混合比、氣流速度等基本要素。氣力輸送系統(tǒng)作為一項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)程度高、控制精準(zhǔn)的輸送系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)具體實(shí)施過(guò)程中，要綜合性考慮的多個(gè)方面關(guān)鍵因素，有一處因素考慮的不善，有可能導(dǎo)致整套系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，甚至于沒(méi)法實(shí)現(xiàn)工藝要求。接下來(lái)首豐環(huán)保為各位介紹氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的十七個(gè)要點(diǎn)：

　　1、氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)員還要分析設(shè)計(jì)初始狀況。

　　初始狀況包含氣力輸送系統(tǒng)所涉及的物料特性、輸送狀況基本參數(shù)等。另外易燃易爆物料需更為嚴(yán)格仔細(xì)。

　　2、確定好氣力輸送系統(tǒng)類型。

　　根據(jù)初始狀況基本參數(shù)，如物料特性等，確定好輸送類型是正壓輸送還是負(fù)壓輸送，或者是混合輸送。

　　3、確定好輸送管路布置。

　　確定好輸送管路布置的同時(shí)，還要確定好主要的各部件的結(jié)構(gòu)類型，并繪制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)圖，盡可能根據(jù)客戶要求，避開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)障礙物。并且還要確保氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、確定好輸送量

　　根據(jù)企業(yè)年輸送量、年操作日、工作規(guī)律性及其各種類型工藝配置狀況，測(cè)算并確定好氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力設(shè)計(jì)。

　　5、確定好料氣混合比。

　　料氣比就是說(shuō)物料傳輸過(guò)程中物料與空氣的比重影響。

　　6、確定好物料輸送氣流速度。

　　氣流速度影響需要哪類的羅茨風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)或是其它氣源！

　　7、測(cè)算氣力輸送系統(tǒng)所需要輸送空氣量。

　　8、測(cè)算輸送管路直徑。

　　管徑大小影響到氣力輸送系統(tǒng)的輸送量。

　　9、確定好氣力輸送系統(tǒng)的主要的部件結(jié)構(gòu)、相關(guān)規(guī)格。

　　包含：①輸送管路的水平距離、垂直高度、傾角、彎頭個(gè)數(shù)，及其管道結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和支架等；②分叉管和切換閥的類型、構(gòu)造、材質(zhì)及其個(gè)數(shù)；③分離器和除塵器的類型、規(guī)格、材質(zhì)、管口方位等。

　　10、測(cè)算氣力輸送系統(tǒng)的壓力損失。

　　壓損與彎頭個(gè)數(shù)與垂直高度有直接關(guān)系。

　　11、根據(jù)氣力輸送系統(tǒng)所需要的輸送空氣量、總壓損及其相關(guān)設(shè)計(jì)狀況等情況選擇氣力輸送系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的類型和容量。

　　12、選擇電機(jī)的類型和容量。

　　13、確定好所需要電機(jī)設(shè)備及所需要附屬設(shè)備。

　　14、確定好啟停等運(yùn)轉(zhuǎn)順序、聯(lián)鎖機(jī)安全裝置，確定好控制操作盤(pán)的種類和容量。

　　15、確定好吸排氣口的具體位置，是不是加消音裝置，確定好除塵措施。

　　16、編制安裝、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)操作流程。

　　17、編制所需要易損件備品備件的類型和個(gè)數(shù)。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)圖 羅茨鼓風(fēng)機(jī)高壓 羅茨鼓風(fēng)機(jī)拆解

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