海上風(fēng)機(jī)的主要組成部分：【漲知識(shí)】海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)簡(jiǎn)介

　　北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊:根據(jù)風(fēng)能資源普查成果，我國(guó)5～25米水深、50米高度海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力約2億千瓦；5～50米水深、70米高度海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力約5億千瓦。深海區(qū)域的風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力更是不可限量。而根據(jù)《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》顯示：到2020年我國(guó)將建設(shè)海上風(fēng)電1500萬(wàn)千瓦（包括建成500萬(wàn)千瓦，在建1000萬(wàn)千瓦）。根據(jù)海上風(fēng)能可開(kāi)發(fā)量和規(guī)劃容量可見(jiàn)，海上風(fēng)力發(fā)電潛力巨大。

　　下面小編就為大家介紹一下海上風(fēng)力發(fā)電風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的形式，其分類如下圖。

　　圖一：海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)分類

　　一、固定式海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)

　　固定式海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)主要適用于近海岸0-50m的水深。

　　1、單樁式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

　　單樁式結(jié)構(gòu)形式是比較簡(jiǎn)單常用的支撐結(jié)構(gòu)形式。塔架直接由基礎(chǔ)樁腿支撐或者通過(guò)過(guò)渡段把兩者連接起來(lái)，塔架、樁腿以及過(guò)渡段都是圓柱形的鋼鐵管件。樁腿一直插到海底以下，插入的距離可根據(jù)實(shí)際的環(huán)境載荷以及海底的地質(zhì)條件確定。除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單外，單樁腿型的優(yōu)點(diǎn)在于可用在上層泥土流動(dòng)的海底以及受淘空影響的海況。當(dāng)然它也有缺點(diǎn)，在水深較深時(shí)這種結(jié)構(gòu)的柔性很大，支持結(jié)構(gòu)上端過(guò)大的偏移量以及振動(dòng)是其發(fā)展的限制條件。

　　單樁式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)適用條件：適合于0～25m的水深范圍。

　　圖二：?jiǎn)螛妒交A(chǔ)結(jié)構(gòu)

　　2、導(dǎo)管架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

　　導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)形式通常有 3 或 4 個(gè)樁腿，樁腿之間用撐桿相互連接，形成一個(gè)有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性的空間鋼架結(jié)構(gòu)。樁腿在海底處安裝有軸套，地樁通過(guò)軸套插到海底一定深度從而使整個(gè)結(jié)構(gòu)獲得足夠的穩(wěn)定性。

　　導(dǎo)管架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)適用條件：適用水深為 20～40m。

　　圖三：導(dǎo)管架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

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海上風(fēng)機(jī)的主要組成部分：海上風(fēng)電場(chǎng)的基本構(gòu)成及其建造方式是怎樣的？

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　　本回答的場(chǎng)景應(yīng)用【】，先感受一下！！

　　世界上最早的海上風(fēng)電場(chǎng)是丹麥于1991年在 Vindeby 建成并投入使用，該風(fēng)電場(chǎng)由11個(gè)功率為450kW 的風(fēng)電機(jī)組組成。目前，在傳統(tǒng)資源形勢(shì)日益嚴(yán)峻的情況下，海上巨大的風(fēng)力資源業(yè)已引起各國(guó)的關(guān)注。歐洲多個(gè)國(guó)家已建立多個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電廠而且規(guī)模巨大，其數(shù)據(jù)可參考【Global Offshore Wind Farms Database → Global Offshore Wind Farms Database】

　　1. 海上風(fēng)電場(chǎng)的構(gòu)成

　　一個(gè)完整的海上風(fēng)電場(chǎng)一般由一定規(guī)模數(shù)量的風(fēng)電機(jī)組和輸電系統(tǒng)構(gòu)成。

　　1.1 風(fēng)電機(jī)組

　　單個(gè)的風(fēng)電機(jī)組包括葉片、風(fēng)機(jī)、塔身和基礎(chǔ)部分。

　　1.1.1 葉片和風(fēng)機(jī)

　　風(fēng)機(jī)的工作原理是空氣動(dòng)力學(xué)原理。風(fēng)并非"推"動(dòng)風(fēng)輪葉片，而是吹過(guò)葉片形成葉片正反面的壓差，這種壓差會(huì)產(chǎn)生升力，令風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)并經(jīng)過(guò)齒輪箱進(jìn)而帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。由此，葉片和風(fēng)機(jī)將風(fēng)的動(dòng)能（即空氣的動(dòng)能）轉(zhuǎn)化成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)能，然后再將轉(zhuǎn)子的動(dòng)能又轉(zhuǎn)化成電能輸出。

　　[風(fēng)機(jī)的工作原理]

　　1.1.2 塔身

　　風(fēng)電機(jī)組塔身一般由空心管狀鋼材制成，設(shè)計(jì)主要考慮在各種風(fēng)況下的剛性和穩(wěn)定性，根據(jù)安裝地點(diǎn)的風(fēng)況、水況和風(fēng)輪半徑條件決定塔身的高度，使風(fēng)葉片處于風(fēng)力資源最豐富的高度。

　　1.1.3 基礎(chǔ)

　　風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的主要作用是固定風(fēng)電機(jī)組，有四種基本形式：陸地基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)、基腳架基礎(chǔ)和浮式基礎(chǔ)，其使用范圍和具體結(jié)構(gòu)如下圖所示。[風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的四種基本形式-適用范圍]

　　[風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的四種基本形式-具體結(jié)構(gòu)]

　　陸地基礎(chǔ)-該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是海上風(fēng)電場(chǎng)采用的第一種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主要是靠體積龐大的混凝土塊的重力來(lái)固定風(fēng)機(jī)的位置。

　　單樁基礎(chǔ)-該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)適用于<30m的中水域，利用打樁、鉆孔或噴沖的方法將樁基安裝在海底泥面以下一定的深度，通過(guò)調(diào)整片或護(hù)套來(lái)補(bǔ)償打樁過(guò)程中的微小傾斜以保證基礎(chǔ)的平正。

　　基角架基礎(chǔ)-該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)適用于30m~60m的中水域，較單樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)更為堅(jiān)固和多用，但其成本較高。

　　浮式基礎(chǔ)-該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)適用于>60m的深水域，由于其不穩(wěn)定，意味著僅能應(yīng)用于海浪較低的情況。1.2 海上風(fēng)電場(chǎng)的輸電系統(tǒng)

　　迄今為止已建成海上風(fēng)電場(chǎng)大部分采用高壓交流輸電系統(tǒng)（HVAC），其由以下幾部分組成：交流集電線路，海上升壓站和無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，海底電纜，陸上變電站和無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備。通過(guò)交流集電線路將各個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電收集起來(lái)， 再通過(guò)海上升壓站將電壓升高，然后通過(guò)海底電纜將電輸送到岸上變電站。此外，基于電網(wǎng)換相換流器（LCC）的直流輸電系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于陸上長(zhǎng)距離輸電和海底電纜等領(lǐng)域，技術(shù)較為成熟，也可被運(yùn)用到海上風(fēng)電輸電領(lǐng)域。

　　[海上風(fēng)電場(chǎng)的輸電系統(tǒng)]

　　2. 海上風(fēng)電場(chǎng)的建造

　　2.1 海上風(fēng)電機(jī)組的安裝平臺(tái)

　　海上風(fēng)電機(jī)組的安裝可通過(guò)千斤頂駁船或者浮吊船完成，其具體形式分別如下圖所示。

　　[浮吊船]

　　[千斤頂駁船]

　　2.2 海上風(fēng)電機(jī)組的安裝方式

　　根據(jù)歐洲地區(qū)海上風(fēng)電場(chǎng)施工工程公開(kāi)的Opti-OWECS報(bào)告，海上風(fēng)電機(jī)組的安裝方式主要有三種：千斤頂安裝(Jack- up Installation)，半沉式安裝(Semi-Submersible Installation)和漂浮式安裝(Float-Over Installation)。其中的選擇取決于海水深度、起吊機(jī)的能力和駁船的載重量。

　　[千斤頂安裝(Jack- up Installation)]

　　[半沉式安裝(Semi-Submersible Installation)]

　　[漂浮式安裝(Float-Over Installation)]

　　2.3 海上風(fēng)電機(jī)組的安裝過(guò)程

　　海上風(fēng)電機(jī)組的安裝過(guò)程一般分成兩個(gè)部分，首先是地基建設(shè)，然后是風(fēng)機(jī)在地基上的安裝。

　　通常風(fēng)機(jī)的部件先在陸上裝配好，然后再運(yùn)載到海上風(fēng)電場(chǎng)，依次進(jìn)行風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安裝、塔身安裝、機(jī)艙安裝和葉片安裝等，其具體過(guò)程可參照如下視頻。

　　[風(fēng)機(jī)在地基上的安裝過(guò)程]

　　ps,文中圖片均來(lái)自網(wǎng)絡(luò).

　　一般般啦。現(xiàn)在有些公司研發(fā)了好多施工技術(shù)，基礎(chǔ)及風(fēng)機(jī)安裝。

　　討論施工技術(shù)，最好是把風(fēng)機(jī)、基礎(chǔ)、風(fēng)機(jī)安裝放到一起系統(tǒng)地看。

　　非深海區(qū)的固定式基礎(chǔ)分為樁基礎(chǔ)和非樁基礎(chǔ)。

　　所謂樁基礎(chǔ)指需要依靠深入海床的基礎(chǔ)與周?chē)４餐馏w的摩擦力來(lái)支撐基礎(chǔ)抗傾覆的基礎(chǔ)，大多樁基入泥很深，例如單樁、桁架、tripod/tripile、低樁/高樁承臺(tái)。

　　非樁基礎(chǔ)則主要包括重力式基礎(chǔ)、負(fù)壓筒基礎(chǔ)。

　　浮式基礎(chǔ)：須有一定的水深。聽(tīng)說(shuō)目前最牛的可以在30米水深就能用浮式的。不過(guò)沒(méi)有工程實(shí)例。

　　非樁基礎(chǔ)

　　例如strabag，巨牛的公司，做重力式基礎(chǔ)，在岸邊把風(fēng)機(jī)就安裝到基礎(chǔ)上，然后一起運(yùn)到海上安裝，接駁海纜即可。當(dāng)然重力式基礎(chǔ)僅適用于硬質(zhì)海床。安裝前，海床的預(yù)處理也是比較麻煩的；也有其他公司用重力式基礎(chǔ)的，例如比利時(shí)的thorntonbank項(xiàng)目。負(fù)壓筒基礎(chǔ)一定是軟質(zhì)海床才行，不然負(fù)壓筒沒(méi)法入泥，丹麥DONG也在試驗(yàn)負(fù)壓筒基礎(chǔ)，測(cè)風(fēng)塔級(jí)別的負(fù)壓筒基礎(chǔ)早就做過(guò)了，OK的，但風(fēng)機(jī)級(jí)別的負(fù)壓筒基礎(chǔ)也是剛做好不久，不好說(shuō)。

　　國(guó)內(nèi)大多海域多位軟質(zhì)海床，重力基礎(chǔ)很難。樁基礎(chǔ)也能用的。

　　不過(guò)負(fù)壓筒基礎(chǔ)應(yīng)該會(huì)更有前途。原因嘛一海上安裝作業(yè)容易（對(duì)在行的人吶），這點(diǎn)在海上施工很重要（某開(kāi)發(fā)商單樁施工一周一個(gè)）；黃海地區(qū)一般一年有效工作日不過(guò)150天。在有限的時(shí)間內(nèi)提高施工效率和作業(yè)面、改進(jìn)設(shè)備降低對(duì)施工條件的要求是兩個(gè)路子。第一點(diǎn)容易，負(fù)壓筒基礎(chǔ)較容易滿足。第二點(diǎn)，難。二施工機(jī)具少。在基礎(chǔ)下沉過(guò)程中，一個(gè)小浮吊扶下確保垂直入泥即可；三、無(wú)殘余拆移。反向作業(yè)，充氣即可。這點(diǎn)也是目前歐洲一些服役期滿的海上風(fēng)電場(chǎng)所暴露的問(wèn)題，即拆移成本很高。四、萬(wàn)一惡劣工況，地震、臺(tái)風(fēng)或怎么樣，基礎(chǔ)歪了，負(fù)壓筒基礎(chǔ)還可以重新調(diào)平。五、負(fù)壓筒基礎(chǔ)可以考慮如重力式基礎(chǔ)那樣，把風(fēng)機(jī)也在岸邊先裝，然后一起拖到現(xiàn)場(chǎng)安裝。不過(guò)木有工程實(shí)例呀。但聽(tīng)說(shuō)這種基礎(chǔ)對(duì)施工技術(shù)要求高。

　　樓上已經(jīng)回答的很全面了，我稍微補(bǔ)充一下英國(guó)的風(fēng)電場(chǎng)的具體劃分（英國(guó)目前應(yīng)該是世界上Offshore Wind Farm 發(fā)展相對(duì)成熟的市場(chǎng)了）。如下圖所示: 整個(gè)風(fēng)電系統(tǒng)大致可以分為7個(gè)部分：1. Wind Turbine （發(fā)電機(jī)） 2. Wind Turbine Foundation （風(fēng)電基礎(chǔ)）, 3. Array Cables （矩陣電纜？） 4. Offshore Substations （海上配電站）, 5. Export Cables （海底電纜）, 6. Onshore Cables （電纜）, 7. Onshore Substations（配電站）. 之后并網(wǎng)。

　　項(xiàng)目建成后，1－3歸項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，4-7歸OFTOs (Offshore Transmission Owners)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

海上風(fēng)機(jī)的主要組成部分：海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作方法

　　專利名稱：海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及一種海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：

　　風(fēng)電場(chǎng)按建設(shè)場(chǎng)地可分為陸上及海上。與陸上風(fēng)電場(chǎng)相比，海上風(fēng)電場(chǎng)具有風(fēng)速 大、有效發(fā)電時(shí)間長(zhǎng)和不占用陸地等優(yōu)點(diǎn)。我國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)正處于起步階段，即將迎來(lái) 快速發(fā)展階段。風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工是海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的關(guān)鍵工作，也是影響海上風(fēng) 電場(chǎng)投資的關(guān)鍵因素。受海洋潮汐、波浪、水流影響，以及風(fēng)電機(jī)組安裝和運(yùn)行期間的特殊 要求，海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工難度高，運(yùn)行期間通航區(qū)域附近風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)容易遭受船 舶撞擊等影響。因此，海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)需要考慮海洋環(huán)境下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工便利、風(fēng)機(jī)安 裝方便、基礎(chǔ)防撞性能好、造價(jià)合理等因素。目前，已建海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式主要有3種1、單樁基礎(chǔ)在海床中直接打入一根大直徑鋼管樁作為風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)。目前已建成的海上風(fēng) 電場(chǎng)中絕大部分都采用單樁基礎(chǔ)。單樁基礎(chǔ)的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)單、施工方便。主要 缺點(diǎn)是適應(yīng)性不強(qiáng)隨著風(fēng)電機(jī)組制造技術(shù)的快速發(fā)展，單機(jī)容量不斷增大，需要的單樁直 徑越來(lái)越大，樁基施工難度也隨之增大；單樁基礎(chǔ)水平剛度相對(duì)比較低，在海床地質(zhì)條件比 較差的地方難以滿足風(fēng)機(jī)對(duì)水平變形的要求。2、多樁導(dǎo)管架平臺(tái)基礎(chǔ)采用與海洋石油導(dǎo)管架平臺(tái)類似的結(jié)構(gòu)，先在海床中放置一個(gè)由鋼構(gòu)件組成的鋼 結(jié)構(gòu)平臺(tái)，然后通過(guò)平臺(tái)上的樁腿套管打入鋼管樁。多樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)是為了適應(yīng)風(fēng)電機(jī)組 單機(jī)容量不斷增大對(duì)基礎(chǔ)剛度更高的要求而采用的一種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式，其優(yōu)點(diǎn)是水平剛度 大。主要缺點(diǎn)是由于采用鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)致造價(jià)昂貴，后期運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高；由于采用先放置導(dǎo)管 架后打樁的方式，在打樁之前和打樁過(guò)程中，導(dǎo)管架受波浪水流作用難以精確調(diào)平定位，難 以滿足上部風(fēng)機(jī)高聳結(jié)構(gòu)吊裝對(duì)基礎(chǔ)提出的嚴(yán)格的平整度要求，需要采用附加的連接件進(jìn) 行二次調(diào)平，增加了施工難度和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。3.混凝土重力式基礎(chǔ)在海床上直接放置一個(gè)大體積的混凝土結(jié)構(gòu)作為風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，依靠基礎(chǔ)自重在海床 基礎(chǔ)面產(chǎn)生的摩擦力來(lái)抵抗水平荷載，維持基礎(chǔ)穩(wěn)定。混凝土重力式基礎(chǔ)的適應(yīng)性比較差， 其應(yīng)用的水深有限，而且要求海床地基條件好，能夠承受巨大的基底壓力。另一方面，混凝 土疲勞強(qiáng)度比較低，完全依靠混凝土承擔(dān)上部風(fēng)電機(jī)組長(zhǎng)期循環(huán)荷載需要的結(jié)構(gòu)截面比較 大。綜上所述，由于海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的復(fù)雜性，目前已提出的幾種海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)型式都存在不同的缺陷，為適應(yīng)我國(guó)大規(guī)模海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)要求，需要提出一種對(duì)風(fēng) 機(jī)單機(jī)容量和海床地基適應(yīng)性強(qiáng)、安全可靠、施工難度低、容易滿足風(fēng)機(jī)安裝特殊要求以及 經(jīng)濟(jì)性合理的海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式。

　　實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種對(duì)風(fēng)機(jī)單機(jī)容量和海床地基適應(yīng)性強(qiáng)、 安全可靠、施工難度低、造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基 礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括多根樁基礎(chǔ)，所述樁基礎(chǔ)的上端連接一個(gè)鋼筋混凝土承臺(tái)，鋼筋混凝土承臺(tái)的 上面固定安裝一個(gè)過(guò)渡段，鋼筋混凝土承臺(tái)與過(guò)渡段之間設(shè)有緩沖墊。優(yōu)選地，所述過(guò)渡段的下端埋設(shè)在鋼筋混凝土承臺(tái)內(nèi)。優(yōu)選地，所述樁基礎(chǔ)的數(shù)量為八根。優(yōu)選地，所述過(guò)渡段的下端通過(guò)鋼連接件與樁基礎(chǔ)的上端固定連接。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺(tái)的上面還設(shè)有工作平臺(tái)。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺(tái)的底部外沿設(shè)有向下延伸的防撞挑板。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺(tái)的下面還設(shè)有封底混凝土。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺(tái)的側(cè)面設(shè)有防撞護(hù)舷。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺(tái)的側(cè)面設(shè)有靠泊設(shè)施。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)鋼筋混凝土承臺(tái)的設(shè)計(jì)高程根據(jù)可能發(fā)生的船舶撞擊位置確定，承臺(tái)將多根 樁基礎(chǔ)聯(lián)合形成整體，提高了船舶撞擊時(shí)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的防撞能力。(2)鋼筋混凝土承臺(tái)底部外沿設(shè)置向下延伸的防撞挑板結(jié)構(gòu)，起到防止低水位時(shí) 小型船舶由于干舷高度低而可能進(jìn)入承臺(tái)底部撞擊樁基的作用。為降低在低水位時(shí)防撞挑 板的施工難度，防撞挑板可采用預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。(3)如果在樁基礎(chǔ)上先澆筑封底混凝土平臺(tái)，形成一個(gè)牢固的支撐結(jié)構(gòu)面，為過(guò)渡 段的固定和調(diào)平提供一個(gè)可靠的支撐結(jié)構(gòu)，容易滿足風(fēng)機(jī)塔筒安裝對(duì)過(guò)渡段頂面水平度的 要求。(4)設(shè)置在過(guò)渡段與樁基礎(chǔ)之間的鋼連接件增強(qiáng)了承臺(tái)的抗拉和抗疲勞能力，提 高了海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的安全可靠性。(5)在鋼筋混凝土承臺(tái)與過(guò)渡段之間設(shè)有緩沖墊，當(dāng)風(fēng)機(jī)塔筒(包括過(guò)渡段)受力 變形時(shí)，緩沖墊可以避免混凝土因受擠壓而破壞，從而保證過(guò)渡段與鋼筋混凝土承臺(tái)的連 接更加穩(wěn)固。

　　以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式

　　對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

　　圖1是本實(shí)用新型海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、鋼筋混凝土承臺(tái) 2、過(guò)渡段 3、樁基礎(chǔ) 4、封底混凝土 5、防撞挑 板 6、靠泊設(shè)施 7、工作平臺(tái) 8、風(fēng)機(jī)塔筒 9、防撞護(hù)舷10、鋼連接件 11、緩沖

　　具體實(shí)施方式

　　圖1所示，本實(shí)用新型包括多根打入海床面以下的樁基礎(chǔ)3，其上端露出海平面。在本實(shí)施例中，樁基礎(chǔ)3的數(shù)量為八根，以便形成一個(gè)全方位的穩(wěn)固支撐。施工時(shí)，可 以在樁基礎(chǔ)3的上端部先澆筑一個(gè)封底混凝土 4。封底混凝土 4澆筑完成后，就形成了一個(gè) 牢固的支撐面，以便于在上面安裝過(guò)渡段2，調(diào)整過(guò)渡段2的水平度，使過(guò)渡段2頂面水平度 滿足風(fēng)機(jī)塔筒8的安裝要求。過(guò)渡段2采用鋼結(jié)構(gòu)，過(guò)渡段2調(diào)平以后將其固定，其下端可 以通過(guò)鋼連接件10與樁基礎(chǔ)3的上端固定連接。如不設(shè)封底混凝土 4，也可設(shè)置一臨時(shí)支 撐架，用于安裝、調(diào)平過(guò)渡段2。過(guò)渡段2安裝好后，綁扎鋼筋混凝土承臺(tái)1的鋼筋，需要時(shí)預(yù)埋工作平臺(tái)7的基 礎(chǔ)，然后在樁基礎(chǔ)3的上端澆筑一個(gè)鋼筋混凝土承臺(tái)1，鋼筋混凝土承臺(tái)1位于海平面以上， 過(guò)渡段2的下端和每根樁基礎(chǔ)3的上端都被埋設(shè)在鋼筋混凝土承臺(tái)1內(nèi)。在安裝和使用過(guò) 程中，風(fēng)機(jī)塔筒8連同底部的過(guò)渡段2在外力作用下，難免會(huì)發(fā)生變形或晃動(dòng)，從而會(huì)對(duì)根 部周?chē)幕炷廉a(chǎn)生擠壓，這樣可能造成鋼筋混凝土承臺(tái)1的破壞，影響風(fēng)機(jī)塔筒基礎(chǔ)的 穩(wěn)固性。因此，本實(shí)用新型在鋼筋混凝土承臺(tái)1與過(guò)渡段2之間設(shè)有緩沖墊11，緩沖墊11 由彈性材料制成，套在過(guò)渡段2的外面，以保護(hù)周?chē)幕炷敛恢掠诒粩D壓破壞。鋼筋混凝 土承臺(tái)1的側(cè)面設(shè)置防撞護(hù)舷9，也可以設(shè)置靠泊設(shè)施6，以便于風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)服務(wù)船舶 靠泊。為了防止船舶撞到樁基礎(chǔ)3，鋼筋混凝土承臺(tái)1的底部外沿可以設(shè)置向下延伸的 防撞挑板5，如果有封底混凝土 4的話，防撞挑板5可以從封底混凝土 4的底部外沿向下延 伸。防撞挑板5可以采用鋼結(jié)構(gòu)、預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)制型鋼混 凝土結(jié)構(gòu)或現(xiàn)澆型鋼混凝土結(jié)構(gòu)。當(dāng)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或現(xiàn)澆型鋼混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)， 防撞挑板5與鋼筋混凝土承臺(tái)1 (或封底混凝土 4) 一起澆筑；如果防撞挑板5采用預(yù)制鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu)或預(yù)制型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，可以在安裝就位后將其外露鋼筋或鋼構(gòu)件澆入鋼筋 混凝土承臺(tái)1(或封底混凝土 4)。如果防撞挑板5采用鋼結(jié)構(gòu)，可以在鋼筋混凝土承臺(tái)1內(nèi) 設(shè)置預(yù)埋件，待鋼筋混凝土承臺(tái)1澆筑完成后再安裝防撞挑板5。防撞挑板5的底高程和平 面尺寸應(yīng)能滿足在設(shè)計(jì)低水位時(shí)，船舶不能撞到樁基礎(chǔ)3。鋼筋混凝土承臺(tái)1為風(fēng)機(jī)吊裝提供一個(gè)牢固的工作面，風(fēng)機(jī)吊裝時(shí)可以利用預(yù)埋 在鋼筋混凝土承臺(tái)1上的支撐構(gòu)件作為吊裝時(shí)的支撐、導(dǎo)向和緩沖。需要時(shí)，風(fēng)機(jī)吊裝完成 以后，在鋼筋混凝土承臺(tái)1的上面可以安裝工作平臺(tái)7。本實(shí)用新型是一種由高樁承臺(tái)和風(fēng)機(jī)下部支撐過(guò)渡段等構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu)，這種風(fēng) 機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土承臺(tái)增強(qiáng)了樁基礎(chǔ)的整體剛度，提高風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)防撞性能。本實(shí) 用新型與已提出的其他海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)相比，具有結(jié)構(gòu)安全性能高、施工方便、施工風(fēng)險(xiǎn) 小、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)調(diào)平容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。

　　權(quán)利要求一種海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括多根樁基礎(chǔ)(3)，其特征是所述樁基礎(chǔ)(3)的上端連接一個(gè)鋼筋混凝土承臺(tái)(1)，鋼筋混凝土承臺(tái)(1)的上面固定安裝一個(gè)過(guò)渡段(2)，鋼筋混凝土承臺(tái)(1)與過(guò)渡段(2)之間設(shè)有緩沖墊(11)。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征是所述過(guò)渡段(2)的下 端埋設(shè)在鋼筋混凝土承臺(tái)(1)內(nèi)。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征是所述樁基礎(chǔ)(3)的數(shù) 量為八根。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征是所述過(guò)渡段(2)的下 端通過(guò)鋼連接件(10)與樁基礎(chǔ)(3)的上端固定連接。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征是所述鋼筋混凝土承臺(tái) (1)的上面設(shè)有工作平臺(tái)(7)。

　　6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征是所述鋼筋混凝土承臺(tái) (1)的底部外沿設(shè)有向下延伸的防撞挑板(5)。

　　7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征是所述鋼筋混凝土承臺(tái) (1)的下面設(shè)有封底混凝土(4)。

　　8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征是所述鋼筋混凝土承臺(tái) (1)的側(cè)面設(shè)有防撞護(hù)舷(9)。

　　9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征是所述鋼筋混凝土承臺(tái) (1)的側(cè)面設(shè)有靠泊設(shè)施(6)。

　　專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括多根樁基礎(chǔ)，所述樁基礎(chǔ)的上端連接一個(gè)鋼筋混凝土承臺(tái)，鋼筋混凝土承臺(tái)的上面固定安裝一個(gè)過(guò)渡段，鋼筋混凝土承臺(tái)與過(guò)渡段之間設(shè)有緩沖墊。鋼筋混凝土承臺(tái)的側(cè)面可以設(shè)置防撞挑板、防撞護(hù)舷和靠泊設(shè)施等。本實(shí)用新型是一種由高樁承臺(tái)和風(fēng)機(jī)下部支撐過(guò)渡段等構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu)，這種風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土承臺(tái)增強(qiáng)了樁基礎(chǔ)的整體剛度，提高風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)防撞性能。本實(shí)用新型與已提出的其他海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)相比，具有結(jié)構(gòu)安全性能高、施工方便、施工風(fēng)險(xiǎn)小、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)調(diào)平容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。

　　文檔編號(hào)E02D27/12GKSQ

　　公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日

　　發(fā)明者張開(kāi)華, 李彬, 林毅峰, 陸忠民 申請(qǐng)人:上海勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院;上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司

海上風(fēng)機(jī)的主要組成部分：讓我們來(lái)洞悉GE 12MW海上風(fēng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)！

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