風(fēng)機機組有哪幾部分組成：品略 - 個人圖書館 - 分享知識，收藏好文章! -

　　機艙：機艙包容著風(fēng)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風(fēng)電機塔進入機艙。

　　轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)電機上，每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度大約為20米，

　　而且被設(shè)計得很象飛機的機翼。

　　軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)電機的低速軸上。

　　低速軸：風(fēng)電機的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代風(fēng)電機上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當慢，

　　大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動力閘的運行。

　　齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。

　　高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運轉(zhuǎn)，并驅(qū)動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘，

　　用于空氣動力閘失效時，或風(fēng)電機被維修時。

　　發(fā)電機：通常被稱為感應(yīng)電機或異步發(fā)電機。在現(xiàn)代風(fēng)電機上，最大電力輸出通常為500至1500千瓦。

　　偏航裝置：借助電動機轉(zhuǎn)動機艙，以使轉(zhuǎn)子正對著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，

　　電子控制器可以通過風(fēng)向標來感覺風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向時，風(fēng)電機一次只會偏轉(zhuǎn)幾度。

　　電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風(fēng)電機狀態(tài)的計算機，并控制偏航裝置。

　　為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過熱），該控制器可以自動停止風(fēng)電機的轉(zhuǎn)動，

　　并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風(fēng)電機操作員。

　　液壓系統(tǒng)：用于重置風(fēng)電機的空氣動力閘。

　　冷卻元件：包含一個風(fēng)扇，用于冷卻發(fā)電機。此外，它包含一個油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。

　　一些風(fēng)電機具有水冷發(fā)電機。

　　塔：風(fēng)電機塔載有機艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢，因為離地面越高，風(fēng)速越大。

　　現(xiàn)代600千瓦風(fēng)汽輪機的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。

　　管狀的塔對于維修人員更為安全，因為他們可以通過內(nèi)部的梯子到達塔頂。格狀的塔的優(yōu)點在于它比較便宜。

　　風(fēng)速計及風(fēng)向標：用于測量風(fēng)速及風(fēng)向。

　　由于風(fēng)力發(fā)電機組分散安置在風(fēng)能資源比較好的各種復(fù)雜地形地帶，特別是風(fēng)機的葉片高點甚至達到100米，高高聳立的風(fēng)機很容易被雷電擊中。

　　國外統(tǒng)計風(fēng)電場每100風(fēng)機年的雷擊數(shù)基本維持在10 %左右。在所有引發(fā)風(fēng)電機組故障的因素中，外部因素（如風(fēng)暴、結(jié)冰、雷擊以及電網(wǎng)故障等）占16 %以上，其中雷擊事故約占4%。由于雷電現(xiàn)象具有非常大的隨機性，因此不可能完全避免風(fēng)電機組遭受雷擊，只能在風(fēng)電機組的設(shè)計、制造過程中，采取防雷措施，使雷擊造成的損失減到最小。

風(fēng)機機組有哪幾部分組成：羅茨鼓風(fēng)機的結(jié)構(gòu)組成有哪幾部分？專業(yè)解讀！？錦工風(fēng)機

　　前文我們講解過羅茨鼓風(fēng)機的詳細結(jié)構(gòu)，如果從整體方面來解讀，需要解讀到各個分類中，羅茨鼓風(fēng)機的一般結(jié)構(gòu)有以下幾部分組成：電機、機頭、底座、進出口消音器，這是針對小型號來說的，而對于其他分類中的羅茨鼓風(fēng)機，如：逆流冷卻風(fēng)機、雙油箱風(fēng)機，在機頭方面又會有所區(qū)別。下面我們來細說一下：

　　1、羅茨風(fēng)機的機頭部位

　　機頭是指羅茨風(fēng)機除去電機和底座及消音器的部件，又機殼圍建而成，其中包括機殼、葉輪、油箱、齒輪、皮帶輪、軸承等。這也是羅茨風(fēng)機的主要組成部分，在使用過程中，也是需要極力保養(yǎng)的部分。

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　　2、羅茨鼓風(fēng)機的電機

　　電機的選擇我們可以根據(jù)技術(shù)參數(shù)要求進行選擇，如普通電機、防爆電機、電機品牌等，如有特殊要求，可以提前告訴廠家。電機型號的大小是與羅茨風(fēng)機機頭的規(guī)格想匹配的，機頭的規(guī)格則有我們的技術(shù)參數(shù)決定，技術(shù)參數(shù)需要多大流量和壓力的風(fēng)機，那么相對應(yīng)的，羅茨風(fēng)機的電機也是固定的。

　　3、羅茨鼓風(fēng)機的其他配件

　　羅茨鼓風(fēng)機的其他配件有：進出口消音器、底座、止回閥、冷卻器、消音房等，這都屬于附屬配件，有些附屬配件我們可以自己采購，也可以直接從廠家采購。

　　小結(jié)：羅茨鼓風(fēng)機的整體結(jié)構(gòu)不同，結(jié)構(gòu)組成也有所區(qū)別，您如果對于羅茨風(fēng)機的整體結(jié)構(gòu)不甚了解，可以點擊至首頁，查看羅茨風(fēng)機的分類，每個分類下的羅茨鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)區(qū)別非常明顯，如果您有什么采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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風(fēng)機機組有哪幾部分組成：風(fēng)機各部分組成簡介

　　機艙：機艙包容著風(fēng)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風(fēng)電機塔進入機艙。機艙前端是風(fēng)電機轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片和軸。

　　轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。在600千瓦級別的風(fēng)電機上，每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度大約為20米；而在5兆瓦級別的風(fēng)電機上，葉片長度可以達到近60米。葉片的設(shè)計很類似飛機的機翼，制造材料卻大不相同，多采用纖維而不是輕型合金。大部分轉(zhuǎn)子葉片用玻璃纖維強化塑膠（GRP）制造。采用碳纖維或芳族聚醯胺作為強化材料是另外一種選擇，但這種葉片對大型風(fēng)電機是不經(jīng)濟的。木材、環(huán)氧木材、或環(huán)氧木纖維合成物目前還沒有在轉(zhuǎn)子葉片市場出現(xiàn)，盡管目前在這一領(lǐng)域已經(jīng)有了發(fā)展。鋼及鋁合金分別存在重量及金屬疲勞等問題，目前只用在小型風(fēng)電機上。。實際上，轉(zhuǎn)子葉片設(shè)計師通常將葉片最遠端的部分的橫切面設(shè)計得類似于正統(tǒng)飛機的機翼。但是葉片內(nèi)端的厚輪廓，通常是專門為風(fēng)電機設(shè)計的。為轉(zhuǎn)子葉片選擇輪廓涉及很多折衷的方面，諸如可靠的運轉(zhuǎn)與延時特性。葉片的輪廓設(shè)計，即使在表面有污垢時，葉片也可以運轉(zhuǎn)良好。

　　軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)電機的低速軸上。

　　低速軸：風(fēng)電機的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與變速齒輪箱連接在一起。在一般的風(fēng)電機上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動力閘的運行。

　　齒輪箱：齒輪箱連接低速軸和高速軸的變速裝置，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。

　　高速軸及其機械閘：高速軸以超過1500轉(zhuǎn)/分鐘運轉(zhuǎn)，并驅(qū)動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動力閘失效時，或風(fēng)電機被維修時。

　　發(fā)電機：風(fēng)電機發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能。風(fēng)電機上的發(fā)電機與普通電網(wǎng)上的發(fā)電設(shè)備相比，有所不同：風(fēng)電機發(fā)電機需要在波動的機械能條件下運轉(zhuǎn)。通常使用的風(fēng)電機發(fā)電機是感應(yīng)電機或異步發(fā)電機，最新的風(fēng)電機已經(jīng)開始使用永磁同步發(fā)電機。目前世界上單機最大電力輸出超過6000千瓦（德國enercon的E-112/114）。

　　偏航裝置：借助電動機轉(zhuǎn)動機艙，以使轉(zhuǎn)子葉片調(diào)整風(fēng)向的最佳切入角度。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風(fēng)向標來探知風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向時，風(fēng)電機一次只會偏轉(zhuǎn)幾度。值得注意的是，小功率級別的風(fēng)電機都是通過統(tǒng)一的偏航裝置調(diào)整所有葉片的角度，而最新的風(fēng)電機大都是每個葉片設(shè)置單獨的偏航系統(tǒng)。

　　電子控制器：一般都使用一臺或多臺不斷監(jiān)控風(fēng)電機狀態(tài)的電腦，用于控制偏航裝置。一旦風(fēng)電機發(fā)生故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過熱），該控制器可以自動停止風(fēng)電機的轉(zhuǎn)動，并通過網(wǎng)絡(luò)信號通知風(fēng)電機管理中心。

　　液壓系統(tǒng)：用于重置風(fēng)電機的空氣動力閘。

　　冷卻系統(tǒng)：發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時需要冷卻。在大部分風(fēng)電機上，發(fā)電機被放置在管內(nèi)，并使用大型風(fēng)扇來空冷，除此之外還需要一個油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油；還有一部分制造商采用水冷。水冷發(fā)電機更加小巧，而且電效高，但這種方式需要在機艙內(nèi)設(shè)置散熱器，來消除液體冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量。一些新型風(fēng)電機也采用水冷和風(fēng)冷并用系統(tǒng)（比如德國Multibrid的M5000）。

　　支撐塔：風(fēng)電機塔載有機艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢，因為離地面越高，風(fēng)速越大。600千瓦風(fēng)電機的塔高為40至60米，5兆瓦級別的塔高則超過100米。根據(jù)底座的不同，支撐塔可以為管狀，也可以是格子狀。管狀的塔對于維修人員更為安全，因為他們可以通過內(nèi)部的梯子到達塔頂。格狀的塔的優(yōu)點在于它重量輕，技術(shù)相對成熟（與海上石油鉆井臺原理相同）。

　　底座：早期小功率的風(fēng)電機底座是包含在支撐塔內(nèi)的，隨著風(fēng)電機單機功率越來越大，支撐塔也越來越高，對支撐塔底部的力學(xué)要求也越來越多，越來越復(fù)雜，所以目前的技術(shù)發(fā)展趨勢是將底座從支撐塔中分離出來單獨制造。目前現(xiàn)有的底座結(jié)構(gòu)包括直桿式、三腳架和格狀底座。

　　風(fēng)速計及風(fēng)向標：用于測量風(fēng)速及風(fēng)向。

　　輸出電壓：小型風(fēng)電機（100-150千瓦）通常產(chǎn)生690伏特的三相交流電。然后電流通過風(fēng)電機旁的變壓器（或在塔內(nèi)），電壓被提高至一萬至三萬伏，這取決于當?shù)仉娋W(wǎng)的標準。大的制造商可以提供50赫茲風(fēng)電機類型（用于世界大部分的電網(wǎng)），或60赫茲類型（用于美國電網(wǎng)）。

　　發(fā)電機電網(wǎng)的設(shè)計：風(fēng)電機可以使用同步或異步發(fā)電機，并直接或非直接地將發(fā)電機連接在電網(wǎng)上。直接電網(wǎng)連接指的是將發(fā)電機直接連接在交流電網(wǎng)上。非直接電網(wǎng)連接指的是，風(fēng)電機的電流通過一系列電力設(shè)備，經(jīng)調(diào)節(jié)與電網(wǎng)匹配。采用異步發(fā)電機，這個調(diào)節(jié)過程自動完成。

　　除了上述零部件之外，現(xiàn)代最新的風(fēng)電機都帶有十分復(fù)雜的控制系統(tǒng)，拆裝維護都需要專門的公司來進行。

風(fēng)機機組有哪幾部分組成：風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)部件及作用

　　隨著我國工業(yè)化進程的加快，風(fēng)機在各行各業(yè)的各類機械中的應(yīng)用越來越普遍。隨著風(fēng)機制造業(yè)競爭的不斷加劇，各個風(fēng)機廠家也都在資源整合、生產(chǎn)工藝上下足了功夫。想要成為優(yōu)秀的風(fēng)機廠家就要不停地改良創(chuàng)新工藝、嚴把質(zhì)量關(guān)。今天，小編就給大家詳細剖析我們湖北雙劍鼓風(fēng)機有限公司所生產(chǎn)風(fēng)機的主要部件及其功用。

　　首先，要清楚風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)部件：葉輪、機殼、進風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、軸承等。

　　葉輪是風(fēng)機中最主要也是最核心的部件。葉輪由輪盤、輪蓋和葉片鉚接或焊接而成，這些組成風(fēng)機葉輪的零件全部由優(yōu)質(zhì)鋼組成。葉輪的主要作用是使通過葉輪后的氣體壓力、速度得到提高。

　　轉(zhuǎn)子組件也是風(fēng)機的主要部件，其形式有懸臂式和雙支承式兩種。它是由葉輪、主軸、排氣輪、密封套、平衡盤、聯(lián)軸器等部件組成。葉輪與軸常常采用過盈配合或過渡配合。如采用加熱法裝配時，應(yīng)注意加熱溫度，一般應(yīng)略低于裝配件材料的退火溫度的下限，以防止失去裝配件加工硬化的效果。

　　風(fēng)機軸承是關(guān)系到風(fēng)機運轉(zhuǎn)及使用壽命的關(guān)鍵，風(fēng)機廠家采用優(yōu)質(zhì)的不銹碳鋼或是耐腐蝕的不銹鋼進行制作成主軸，不僅支持風(fēng)機的所有旋轉(zhuǎn)件，還能傳遞扭矩。說到傳遞扭矩，風(fēng)機的聯(lián)軸器是用來連接軸和傳遞旋轉(zhuǎn)力矩的重要部件，也可作為安全裝置。

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