廢機油能當齒輪油用嗎：廢機油能代替齒輪油使用嗎

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廢機油能當齒輪油用嗎：機油可以當做齒輪油使用嗎？二者之間有什么區(qū)別？

　　我們都知道機油和齒輪油對于汽車的作用而言是十分巨大的，理論上來說機油，齒輪油所起的功能是一樣的，主要是潤滑，清洗，防銹，散熱等作用，那么機油可以當做齒輪油使用嗎？這二者之間有何區(qū)別呢？

　　雖然說機油和齒輪油所起到的功能都是一樣的，但是它們之間還是有很大區(qū)別的，主要區(qū)別在于根據(jù)工作載荷特點，如接觸壓力，使用溫度場合選擇。

　　我們先來說說機油，又叫做發(fā)動機潤滑油，對發(fā)動機起到一個潤滑、清潔、散熱、密封、減磨等作用，有效保證發(fā)動機內(nèi)部各零件之間的有效運轉(zhuǎn)，從而延長發(fā)動機的使用壽命。另外發(fā)動機工作溫度可達600°，所以對機油的抗高溫氧化有很大要求。

　　而齒輪油主要使用在變速箱中用于齒輪咬合潤滑，有很高的粘度，極強的抗壓、抗磨性能。用于變速器、減速器及差速器中的各種齒輪潤滑，以防止齒面出現(xiàn)磨損、燒結(jié)等現(xiàn)象的產(chǎn)生，能全面提高傳遞功率效率，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。

　　之所以機油不能夠當做齒輪油使用，這是因為機油呈弱堿性，而齒輪油呈強堿性，理論上來說功能差不多，但是根據(jù)工作載荷的不同，包括溫度、壓力的區(qū)別，如果混合或者利用機油替代齒輪油，容易導(dǎo)致齒輪退火，造成傳動不良，包括齒輪系統(tǒng)和變速箱的抗磨能力都會下降。

　　而且齒輪油主要是注重高溫高壓下的性能，因為齒輪與齒輪之間，壓強要比發(fā)動機高得多，而且工作溫度也高得多，所以一般齒輪油最低溫性能也比發(fā)動機油高。另外如果使用機油代替齒輪油，由于其粘度太低，抗壓抗磨性能差很容易導(dǎo)致齒輪損傷。而且機油在齒輪轉(zhuǎn)動過程中很容易起泡造成潤滑進一步惡化。

　　齒輪油當做機油來使用也是不行的，齒輪油粘度遠高于機油流動性差，短期使用可造成車輛不易啟動，油耗增加，而且齒輪油適合重負荷低速度潤滑，機油適合小負荷高速度潤滑。除此之外，齒輪油不適合長期高溫下使用，一般在50攝氏度以下，高溫后會變質(zhì)，潤滑性能變差，而機油長期工作溫度90攝氏度左右。

　　總的來說，雖然機油和齒輪油都有著潤滑的作用，但機油更多的是清潔散熱和密封，而齒輪油則是潤滑和抗耐磨性，這二者是不能夠互相替代使用的。更何況對于手動擋的車來說，齒輪油都起不到散熱的作用，如果使用齒輪油，變速箱的使用壽命則會大大縮短。

廢機油能當齒輪油用嗎：機油可以當齒輪油用嗎？

　　齒輪油和機油是完全不同類型的兩種潤滑油，兩種油品不能互相替代，從潤滑作用來說，發(fā)動機內(nèi)部要復(fù)雜的多，所以機油需要有多重的功能才可以，而且機油粘度上也低多了。

　　而齒輪油主要作用就是為齒輪油提供潤滑，而且齒輪之間嚙合產(chǎn)生的剪切力也要比發(fā)動機高多了，所以齒輪油的功能相對來說比較單一，而且齒輪油粘度比較高。對于重負荷齒輪箱來說，使用機油潤滑是不合適的，這樣會增加齒輪箱的磨損，如果再特殊情況下應(yīng)急使用機油替代齒輪油也不是不可以，只是不能長期使用，長期使用對重負荷齒輪箱來說肯定是不合適的。如果是輕負荷齒輪箱是可以用機油替代齒輪油的，但用齒輪油是不能代替機油的。

廢機油能當齒輪油用嗎：機油可以當齒輪油用嗎？看完就懂了

　　原標題：機油可以當齒輪油用嗎？看完就懂了

　　機油和齒輪油不能互換，因為兩者的性質(zhì)不同，機油當齒輪油用會導(dǎo)致嚴重磨損。

　　齒輪油主要用于大負荷傳動齒輪的潤滑，有很高的粘度，極強的抗壓、抗磨性能。如果使用機油代替齒輪油由于其粘度太低，抗壓抗磨性能差很容易導(dǎo)致齒輪損傷。而且機油在齒輪轉(zhuǎn)動過程中很容易起泡造成潤滑進一步惡化。所以齒輪油必須按要求選擇，不能替代。

　　使用齒輪油的部位有個共同特點那就是都處于動力輸出的中、末端，發(fā)動機的動力經(jīng)過減速增扭后被它們接收，此時傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不高但是扭矩極大，齒輪需要承受極高的扭矩。比如一輛手動擋車，發(fā)動機最大扭矩150牛米，變速箱一擋變速比為3.5，差速器主減速比為4.1，那么掛一擋理論上差速器端要承受的最大扭矩就是150×3.5×4.1=2152.5牛米。上圖就是一個差速器的齒輪，可以看到齒輪上有很多磨損痕跡。

　　汽車哪些地方使用齒輪油？

　　一般家用車使用齒輪油的地方有手動變速箱、干式雙離合變速箱的傳動部、后橋差速器、四驅(qū)車型的分動器和差速器。

　　手動變速箱內(nèi)部純齒輪結(jié)構(gòu)，負荷大，需要用齒輪油。而干式雙離合變速箱的傳動部本質(zhì)上也是手動變速箱，因此也是用的齒輪油。而其換擋驅(qū)動機構(gòu)則需要使用專用油，一定不能搞混。

　　后橋差速器常見于后驅(qū)車，比如皇冠、后驅(qū)面包車，它們的動力通過傳動軸傳遞到后軸差速器然后分配給兩個后輪，差速器是動力分配系統(tǒng)的最后一級，承載力最高，因此需要耐磨抗壓的齒輪油。

　　四驅(qū)車前后軸都有差速器，一般前軸差速器都在變速箱里，自動變速箱用的是自動變速箱專用油，手動變速箱用的是齒輪油。后軸也有一個單獨的差速器，也是需要用齒輪油。四驅(qū)車還有分動器，用來把動力分配給前后軸的部件，也需要使用齒輪油。

　　齒輪油也有等級和粘度的區(qū)別，比如上圖的75W-85，75W表示其低溫流動性，而85代表100度時的粘度特性。和車用機油一樣的表示方法。而前面的GL-5則是負荷等級，一般分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5，不過現(xiàn)在GL-1、GL-2、GL-3基本已經(jīng)淘汰，主要為GL-4和GL-5。其中GL-4表示中等負荷齒輪油，一般的中低排量轎車大部分都用的是GL-4的齒輪油。大排量轎車、SUV傳動系統(tǒng)負荷更大，一般會使用GL-5級別。面包車由于變速比大、經(jīng)常拉貨，因此很多廠家也會要求使用GL-5的油。

　　GL-5比GL-4更貴，但在這里貴不一定代表適用。有些車主去買GL-4的齒輪油商家總是會推薦更貴的GL-5，這里我們一定要按廠家要求買，不能混用。因為GL-5屬于大負荷油，其添加劑含量和種類與GL-4是有區(qū)別的，酸堿度也不同，混加可能導(dǎo)致密封處腐蝕漏油。

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