羅茨鼓風機軸承溫升：為什么說軸承是羅茨鼓風機溫度過高的主要一個組件

　　軸承是羅茨鼓風機溫度過高的主要一個組件，羅茨鼓風機的軸承溫度過高就會對風機的運行產生影響，下面江鼓品牌風機廠家就來介紹幾種簡單的降溫方法：

　　1、簡單符合實際的就是在羅茨鼓風機外部加裝遮陽板，這是降溫的直接方法之一。

　　2、如果鼓風機溫度升過高，很可能是風機開車時進、出氣管道閘門未關造成的。解決辦法：關閉進、出氣管道閘門就行了。

　　3、由于箱體劇烈振動造成的，軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心，羅茨鼓風機的滾動軸承損壞或軸彎曲，都是影響風機軸承溫度的因素之一，解決辦法：及時換滑潤滑油減少摩擦系數。

　　4、造成羅茨鼓風機軸承溫度過高的原因還有電機皮帶過松，在這里應注意及時換電機皮帶，調整好皮帶輪的位置使其受力均勻。

羅茨鼓風機軸承溫升：羅茨風機軸承溫度過高怎么辦？

　　原標題：羅茨風機軸承溫度過高怎么辦？

　　山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨風機、羅茨鼓風機、回轉式鼓風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。產品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　羅茨風機是一種容積式壓縮風機，其核心部件為包括主、從動軸，葉輪和齒輪的轉子系統。因其具有結構簡單、風機內腔不需要潤滑油、運轉平穩等優點已被廣泛應用于石化、電力、冶煉、食品和污水處理等諸多領域。羅茨風機是電廠濕法脫硫工藝的關鍵設備之一，火電廠鍋爐系統采用石灰石-石膏濕法脫硫方式時，大多采用羅茨風機為吸收塔鼓入足量空氣，用以氧化吸收塔漿液內亞硫酸鈣，促使其生成易于后處理的二水硫酸鈣。羅茨風機運行的穩定性直接影響脫硫系統的正常運行以及環保達標排放。大唐科技產業集團有限公司信陽項目部#4脫硫系統采用錦工鼓風機廠生產的三葉式羅茨風機，型號為ASF300，額定電流為49.4A，軸承在線監測跳閘設定溫度為98℃，實際運行中羅茨風機電流為43A，高于其長期正常運行值（30～32A）。冬季時室溫較低，羅茨風機運行狀況良好（室溫5℃時，羅茨風機前軸承在80℃左右），而到了夏季，當室溫達到30℃以上時，羅茨風機前軸承隨著室溫上升超過設定跳閘溫度。為避免跳閘，機組人員在機殼上加裝噴淋水降溫作為應急處理措施，但運行中衛生狀況較差，沒有從根本上解決問題。1 解體檢查為了從根本上解決羅茨風機電流高軸承高溫問題，我們對其進行了解體檢查，解體檢查前，我們從風機本身查找原因，推測可能有以下四種可能：（1）風機內部間隙發生變化，葉輪可能與墻板有輕微的摩擦，導致風機出力大、電流高，摩擦生成的熱量傳遞至軸承處，導致軸承發熱；（2）軸承自身出現了問題；（3）軸承與軸以及軸承室的配合出現了較大的間隙配合導致發熱嚴重；（4）軸承室中潤滑油質量較差，無法在軸承高速運行中形成油膜，軸承滾子出現輕微干摩擦導致發熱嚴重。解體后與推測對比如下：（1）風機內部間隙相對于上次檢修后發生了變化，主動葉輪和前墻板間隙為0.30mm，小于0.40～0.60mm的裝配要求，前墻板上存在輕微摩擦痕跡，存在導致軸承發熱的可能；（2）解體后的軸承質量較好，未發現滾子和滾道磨損現象，保持架完好無磨損，排除軸承自身問題原因；（3）軸與軸承內圈配合部位存在嚴重磨損現象，軸與軸承內圈已成為間隙較大的間隙配合，存在發熱的可能性；（4）軸承室中的油位較高，將油脂放出檢查時發現油脂顏色較黑，判斷為軸承長期溫度較高，油脂在高溫下易變質，變質后的油脂潤滑性能下降，能進一步引起軸承發熱，形成惡性循環。對風機葉輪檢查后發現葉輪狀態良好，未有磨損的痕跡，考慮到未有動平衡機，因條件受限，未對其進行動平衡試驗即回裝；對風機齒輪檢查后發現齒輪原材質為20CrMnTi合金鋼，材質較好，在使用中齒輪未發生磨損以及斷齒現象，未對齒輪進行調整；軸承室油箱內每個軸承處均有一個甩油盤，固定在葉輪末端，隨著軸一起旋轉將油甩至軸承上，讓軸承充分潤滑，有兩個甩油盤發生損壞，采用3mm厚鋼板按照原來甩油盤尺寸重新制作兩個甩油盤；檢查風機軸承鎖緊螺母止退鎖片，發現已經多次使用，鎖片已經失效，無法起到防止鎖緊螺母松脫的功效，為防止運行中軸承鎖緊螺母松脫，更換全部失效止退縮片；檢查軸承室油箱殼體冷卻水管路內較多水銹，對其震打后注入稀草酸溶液，待其充分反應后，將草酸倒掉，重新注入清水，清洗干凈，保證冷卻水環路的暢通。2 初步處理2.1 處理方案對軸磨損處進行噴涂處理，噴涂后軸承內圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無損壞，但從長期運行方面考慮，仍然更換了FAG廠家C0間隙22224軸承兩套，NU324軸承兩套，軸承室內部油脂進行了重新更換，軸承箱骨架油封在經受長期高溫后，存在老化現象，全部更換為氟橡膠材質，保證運行中不發生潤滑油滲漏，羅茨風機內部間隙進行了重新調整，測量部位如圖1，a1是從動輪葉輪與前墻板間隙，a2是主動輪葉輪與前墻板間隙，b1是從動輪葉輪與后墻板間隙，b2是主動輪葉輪與后墻板間隙，c1是主動輪葉輪與殼體間隙，c2是從動輪葉輪與殼體間隙，d1是主動輪為動力輪時葉輪之間間隙，d2是從動輪為動力輪時葉輪之間間隙，調整后參數見表1，符合羅茨風機出廠使用說明書要求標準。d1：主動輪為動力輪時的測量值；d2：從動輪為動力輪時的測量值。羅茨風機裝配完畢后，我們對風機進行中心找正，考慮到風機運行中葉輪及軸溫度較高，風機熱膨脹相對于電機要大，風機較之于電機要略低，同時為上張口，兼顧到電機的轉速為980r/min，找正結果需要將徑向與軸向誤差控制在0.10mm內，本次中心找正百分表架裝在羅茨風機上，最終找正結果：風機較之于電機徑向偏差為0.05mm，風機低于電機，軸向誤差為0.07mm，為上張口，符合找正要求。2.2 試運結果對風機進行送電試運行，在運行中風機的電流和前軸承溫度曲線如圖2。室溫為20℃情況下，風機前軸承溫度上升較快，電流仍然較大，未等前軸承溫度上升至跳閘溫度98℃時，及時安排風機進行停運。風機在本次檢修后與檢修前相差不大，檢修中所做調整未起到明顯效果。3 再次處理3.1 制定檢修方案由于在初步檢修中未查找到風機運行中存在問題的根本原因，計劃從如下兩方面考慮：（1）風機前軸承為22224軸承兩套，本次安裝軸承游隙為C0系列，考慮到前軸承發熱嚴重，將兩套前軸承更換為游隙為C3系列的FAG軸承；（2）風機內部間隙正常情況下，風機前軸承溫度以及電流依然高，對風機進出口管線進行排查，羅茨風機出入口管線有可能堵塞或者出口門存在不能全開的現象，若出口管線堵塞將導致風機出力壓力增大，出口溫度高，進而導致電流高，軸承溫度高?！　?.2 處理過程羅茨風機出口母管后分為四根支管進入脫硫吸收塔內，因出口風溫度較高，在風機出口每根支管上加裝氧化風減濕水，在對每根支管進行拆開檢查時，發現分叉處堵塞較多垢狀物，其中一根支管已經接近于完全堵死，將管道內堵塞物清理干凈，同時將垢狀物進行化驗，其中亞硫酸鈣成分為0.7%，二水硫酸鈣成分為8.38%，其余成分為碳酸鈣與碳酸鎂，排除了脫硫吸收塔內硫酸鈣漿液倒吸至出口風管道內的可能，此處所結垢狀物大多為加濕水受熱后析出的水垢。脫硫系統用水有兩路來源：一路是廠內循環工藝水；一路是從水源地來的單向工業水。工藝水在不斷循環過程中，水中離子濃度偏高，水中碳酸氫根離子在受到氧化風機出口管道高于70℃的風溫作用下，加速轉化成碳酸根離子，結垢板結，堵塞管道。本次檢修對氧化風機出口管線加濕水進行改造，將原取自工藝水的加濕水改為從工業水取水，提高水質，同時也對減溫加濕水霧化噴嘴進行更換，從空心錐型噴嘴更換為螺旋錐型，將噴出水霧更好地霧化，減小霧化后霧滴的直徑，增大了霧滴與熱空氣反應面積，能夠更好地起到降溫作用的同時也能減少水垢的生成。將風機前軸承更換為游隙為C3系列的22224軸承兩套，加大游隙軸承，滾子與滾道間隙相對較大，在運行中受熱膨脹后，減小軸承滾子和滾道的發熱量。風機內部間隙又重新進行了調整，調整后的數據與上次調整后的數據相同（圖1及表1），回裝完畢后，進行找正，找正后的數據為風機徑向低于電機0.05mm，軸向為上張口，誤差為0.06mm，符合找正要求。3.3 試運行結果送電后，在室溫為25℃情況下，再次試運行，運行中數據曲線如圖3。第二次處理后，在室溫為25℃情況下，風機穩定運行中前軸承溫度不高于72℃，較之于原來下降大于20℃；電流也由原來的43A左右下降至31A，下降12A左右，既保證了機組的穩定運行，同時也相對于檢修之前更節能經濟。羅茨風機作為容積式風機，羅茨風機的流量幾乎不隨壓力而變化，應盡量避免風機出口管線堵塞以及出口閥門不能全開等工作狀態，吸收塔液位每提高1m，氧化風機出口壓力增加10kPa左右，出口風溫升高10℃左右，至此已查找到本次羅茨風機前軸承溫度高電流高原因：風機出口管線堵塞導致出口壓力增加，風機出力增大，風機出力增大后電流隨之上升，同時出口管線溫度升高后高溫氣體將熱量傳至葉輪部位，葉輪將熱量通過傳動軸傳至前軸承處；在對出口管線進行疏通后，一切數據均恢復正常。4 結語羅茨風機在運行一個周期后停機檢查時，對風機內部進行檢查是設備管理人員必不可少的一項工作，但對于風機進出口管線系統的檢查，大多處于疏于管理的狀態，容易導致管線內部結垢而未得到及時清理。通過提高出口風溫減溫水水質以及霧化效果，可以在一定程度上減少水垢生成；定期對出口管線進行檢查，保證出口管線的暢通，才能保證風機正常運行。

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羅茨鼓風機軸承溫升：羅茨鼓風機過熱是怎么回事？這個現象你那里是否也存在？

　　羅茨鼓風機過熱，這個問題令很多網友頭疼，看下這位網友的問題吧，有一臺羅茨鼓風機安裝好之后，運行一個小時后，出現皮帶輪軸承嚴重發熱的情況，這是怎么回事？

　　該網友出現的風機過熱有兩個部分，首先是皮帶輪過熱，其次是軸承嚴重過熱，通過該與該網友互動，可以了解到，該羅茨風機屬于二次維修風機，應該是使用了有一定的年限了，經過維修之后，更換過齒輪、軸承、皮帶，針對這類大修過的風機，導致風機發熱的原因可能有以下幾點：

　　1、軸承問題

　　軸承在安裝的時候如果存在問題，導致軸承的游隙過小，快速轉到下，會產生大量的熱量，導致軸承溫度過高，甚至風機整機的溫度過高。加油過多，滾動軸承加油量一般為軸承室容積的1/3至1/2，最多不超過2/3。軸承配合過緊，裝配后軸承游隙（即安裝游隙）過小。軸承軸向膨脹余量不夠，軸承壓蓋壓得過緊。

　　潤滑脂占軸承室的容積不是越多越好，潤滑油一般到齒輪公法線，軸承用的是什么類型的，在驅端的話，一般驅動用調心，從動用滾珠，羅茨風機可能是驅端安裝壓的太緊了，如果不是的話那就是軸承有問題。

　　2、齒輪安裝間隙過小

　　齒輪與齒輪的嚙合有一定的標準，不能嚙合面積過大，嚙合太緊，便會導致齒輪的相互摩擦，導致生熱過多。

　　3、機頭電機不在同一水平位置

　　機頭與電機的皮帶來不在同一水平位置，導致皮帶與皮帶輪之間存在一定的相互摩擦，導致熱量產生，造成皮帶輪的溫度升高。

　　關于羅茨風機過熱的問題，錦工風機在之前的文章中也有所提及，如果您有興趣，可以一起來看下這篇文章：羅茨風機過熱的原因

　　羅茨鼓風機過熱有時不是故障問題，有時可能只是我們的一個失誤操作，如管道閘閥未全部放開，只放開了一部分，導致鼓風機出現超壓的情況，具體工況環境下，需要具體的分析，有些客戶初次使用羅茨風機，不進行科學合理的操作，也往往導致羅茨風機出現這樣那樣的問題，一旦出現問題，風機往往會出現過熱的情況，所以，羅茨鼓風機出現過熱的情況，是一個較為普遍存在的現象，即便是正常工作的羅茨鼓風機，在運轉的時候，也會釋放大量的熱量，羅茨鼓風機屬于強制輸送設備，壓縮空氣，自然會產生一定的熱量。

　　如果我們的羅茨風機存在過熱的現象，該如何進行解決呢？錦工風機提供以下幾點建議，希望能夠幫助到各位網友：

　　1、首先我們需要確定，產生熱量的原因，確定好產生熱量的原因之后，我們才能對癥下藥，進行故障的處理；

　　2、找到故障原因之后，如果是自己能夠解決的問題，那么我們自己解決便可，有些客戶存在有技術部門，很多技術員工技術過硬，完全可以進行故障的修復；自己進行維修便可，有些客戶對于技術不在行，可以選擇廠家進行維修。

　　3、新設備出現故障問題，我們建議返廠維修，可以保證設備的使用壽命，設備返廠之后會進行各項檢查，再返回給客戶。

　　4、老設備，我們建議自行維修，或者尋找就近的廠家進行維修，其次，針對大型的羅茨鼓風機，我們建議自行維修，原因是，大型羅茨鼓風機，維修費用昂貴，有自己的技術工人，能夠節省一定的開支。

　　如果您有羅茨鼓風機的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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羅茨鼓風機軸承溫升：羅茨鼓風機齒輪箱溫度高是什么原因_羅茨風機

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　　三葉羅茨鼓風機的常見故障及原因：

　　1.電流高

　　若三葉羅茨鼓風機機械部分響聲、溫度、振動正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進出風不利，進口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒有全開及堵塞的原因為主。

　　2.軸承發熱

　　運行中的三葉羅茨鼓風機軸承發熱多為軸承損壞或潤滑不良以及皮帶張力過大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤滑不良有關，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機腔內有異常響聲

　　若機腔內有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問題；若是撞擊，則一般是軸承已經損壞，葉輪中心距發生了變化，葉輪側面與墻體產生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動帶出現異常

　　傳動帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應槽不在一個平面內、輪蓸粗糙等。

　　6.風機電流大，超壓運行

　　風機電流大，且超壓，多屬于系統管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準，超壓放氣，嚴禁風機超壓運行。

　　潤滑油是通過注油孔注入到齒輪箱中的，齒輪箱中有主從齒輪和從動齒輪，兩者相互嚙合傳輸動力，在幾年前因羅茨風機設計的原因，羅茨風機漏油的情況一直被使用者詬病，現如今風機漏油的情況已基本被解決，為了解決齒輪箱漏油情況的發生，可以根據以下幾點進行解決！

　　1、注油根據油位添加

　　在往齒輪箱添加油的時候，要注意油箱內油位，根據示油孔的標線進行注入，切忌胡亂添加，添加多了，潤滑油會在齒輪的帶動下，將潤滑油甩濺出去，造成漏油的情況。

　　2、漏油和油質有關系嗎？

　　在網上流傳這樣一種說法，羅茨風機在運轉時，齒輪箱也會升溫，油質差的潤滑油，溫度升高，油箱的油就會變得稀疏，品質下降，更容易被齒輪帶動甩出。根據實驗所得：羅茨風機的漏油與潤滑油的品質沒有關系，為防干擾，我們還測試了添加抗磨劑和不添加抗磨劑實驗，在試驗之后，并沒有發現有任何差異。

　　3、設計擋油板

　　設計擋油板需要對羅茨風機進行拆卸，并進行設計安裝，道理很簡單，就是在齒輪與注油孔之間添加擋板，防止潤滑油甩濺，這樣做的效果很好，但是需要技術人員單獨設計。設計擋油板時一定要安裝牢固，不得出現松動脫落的情況，否則齒輪會被直接損壞。山東風機

　　在老版式的羅茨風機中，如L系列羅茨風機，很多都存在漏油的情況，現在隨著設計的不斷完善，合理操作下羅茨風機基本不會出現漏油的情況，我們錦工風機所設計的羅茨風機，在行業中也較為突出。在安裝使用時根據使用說明書來進行操作即可避免風機漏油。如果您有羅茨風機的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線。

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　　羅茨風機做為通用供風設備，在水泥行業多用來生料均化、煤粉及生料等粉狀物料的輸送，燃燒器的凈風也多來自羅茨風機，雖是輔助設備但很關鍵，一旦故障會造成全線停產，所以只有保證維修質量，才能使其良好運行。今天談一下羅茨風機的常見故障及維修需要把握的幾個關鍵。

　　一、羅茨風機的常見故障及原因

　　1.電流高

　　若羅茨風機機械部分響聲、溫度、振動正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進出風不利，進口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒有全開及堵塞的原因為主。

　　2.軸承發熱

　　運行中的羅茨風機軸承發熱多為軸承損壞或潤滑不良以及皮帶張力過大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤滑不良有關，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機腔內有異常響聲

　　若機腔內有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問題；若是撞擊，則一般是軸承已經損壞，葉輪中心距發生了變化，葉輪側面與墻體產生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動帶出現異常

　　傳動帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應槽不在一個平面內、輪蓸粗糙等。

　　6.風機電流大，超壓運行

　　風機電流大，且超壓，多屬于系統管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準，超壓放氣，嚴禁風機超壓運行。

　　二、羅茨風機維修必須把握的幾個關鍵

　　對于羅茨風機來說，在水泥行業屬于較精密的設備，由于壓力較大，有較硬的工作特性，機殼炸裂、撞裂有可能發生，非常危險，必須給以高度重視，下面淺談一下羅茨風機維修必須把握的幾個關鍵。

　　1.必須保證羅茨風機及管道的通暢

　　羅茨風機在維修期間，必須對進氣管道上的部件進行清灰檢查；必須清理出機殼內的集灰、油泥；檢查出口部件及管道是否通暢。

　　2.安全閥靈活可靠有效

　　因羅茨風機是定容式風機，若通風不暢，壓力就會不斷上升，直至電機蹩?；驒C殼遭到破壞，若安全閥在額定壓力下或在允許的設定壓力下自然打開，上述故障即可避免；這樣，設備和人身安全可均得保障。

　　3.必須保證羅茨風機的三個間隙

　　羅茨風機的三個間隙是指轉子與殼體的徑向間隙、轉子與轉子的間隙、轉子側面與機殼墻體的間隙。安裝維修必須按照相關維修手冊進行，若沒有明確或沒有找到明確要求，那么可按下式計算最小間隙。

　　轉子與殼體徑向間隙：0.00036D+a，其中D為轉子最大外徑，單位m，a為軸承徑向游隙，單位mm。

　　轉子與轉子最小間隙：0.00036A+a，A為兩轉子中心距，單位mm，a仍為轉子中心距，單位mm。

　　轉子與墻板側隙為：0.00036L+b，L為轉子長度，單位mm，b為軸承軸向游隙，單位mm。

　　4.銷子定位準確

　　羅茨風機有三處定位必須準確，否則將影響風機的運行，其中上下殼體的銷子及齒輪箱的銷子在維修時基本是不換的，所以檢修時只需要正確安裝即可。對于齒輪付就不同了，更換齒輪時，先把有鍵的齒輪裝好、固定，再裝另一個，與另一個齒輪結合面貼合良好后鎖緊，盤車檢查齒面接觸情況，若無問題，重新打銷孔并精鉸后，裝上銷子，然后盤機檢查齒輪接觸精度，若良好，機殼與葉輪、葉輪與葉輪不擦不碰，就可以了。

　　5.皮帶輪的安裝

　　皮帶輪安裝找正時，必須保證，相對應的帶槽在同一平面內且誤差小于1.0mm，同時保證皮帶松緊適中，各皮帶長度相同，受力一致。皮帶松緊以拇指按皮帶能下移15mm左右為宜。

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