羅茨鼓風機是物理：你必須知道的羅茨鼓風機常用知識

　　什么是羅茨鼓風機?　　羅茨鼓風機系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風機，其*大的特點是使用時當壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點。輸送時介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小。　　羅茨鼓風機輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤油，二氧化硫及其他隋性氣體，鑒于具有上述特點，因而能廣泛適應冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。　　2、羅茨鼓風機的使用條件要**什么?　　(1) 進口氣體溫度不大于35℃。　　(2) 氣體中固體微粒含量不大于100m3,微粒*大尺寸應不大于表2所規(guī)定的*小工作側(cè)隙之間。　　(3) 煤氣的含煤焦油指標應符合TJ28-78城市煤氣規(guī)范設(shè)計的規(guī)定。　　(4) 軸承溫度*高不超過85℃。　　(5) 潤滑油溫度*高不超過65℃。　　(6) 風機上的壓力表所示壓力不得超過標牌所規(guī)定的升壓范圍，否則必須停車檢查系統(tǒng)中進氣口是否堵塞，進排氣口閥門是否全部關(guān)閉，風機中的靜動件是否發(fā)生摩擦等其他一些問題，并采取相應措施。　　3、羅茨鼓風機啟動前需要做哪些準備?　　(1) 檢查各緊固件及定位銷的安裝質(zhì)量。　　(2) 檢查進、排氣管道和閥門等安裝質(zhì)量。　　(3) 檢查鼓風機的裝配間隙是否符合要求。　　(4) 檢查風機和電機的風機主動軸的同軸度不得超過0.1mm，否則將會引起風機振動，漏油等現(xiàn)象，影響風機的使用壽命。　　(5) 檢查組件的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固。　　(6) 風機在開車前應在主油箱及副油箱加入潤滑油至油標中心位置3mm/2mm，所用潤滑油夏天用68#機械油，冬天用100#機械油，每三個月應換一次潤滑油。　　(7) 由于主、副油箱內(nèi)存的壓力，故主、副油箱的上、下油塞均應擰緊，否則會引起漏油。　　(8) 向冷卻部通水。冷卻水溫度不超過25℃，冷卻水量10L/min。　　(9) 全部打開鼓風機進排氣口閥門盤動轉(zhuǎn)子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音。　　(10)檢查電動機轉(zhuǎn)向，必須符合轉(zhuǎn)向標牌所示方向，否則風機不能正常排風，還可能出現(xiàn)風葉碰撞現(xiàn)象，水中曝氣時，水將反向流入風機，氣力輸送時會將被輸送物吸入風機造成事故。　　4、羅茨鼓風機怎樣進行空負荷運行和正常負荷運行?　　(1)鼓風機空負荷試運轉(zhuǎn)。　　1)新安裝或大修后的風機都應經(jīng)過空負荷試運轉(zhuǎn)。　　2)羅茨鼓風機空負荷運轉(zhuǎn)的概念：在進排氣口閥門全部打開的條件下投入運轉(zhuǎn)。　　3)試運轉(zhuǎn)時應注意觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則應調(diào)節(jié)油量。　　4)沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振幅不大于0.08mm。　　5)空負荷運行30分鐘左右，如情況正常即投入帶負荷運轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)不正常應立即進行檢查，排除故障后仍需作空負荷運轉(zhuǎn)。　　(2)鼓風機正常帶負荷運轉(zhuǎn)　　1)按要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負荷直到額定負荷。不允許一次即調(diào)至額定負荷　。　　2)所謂額定負荷系指銘牌所標的進排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下，必須注意進氣口的壓力變化，以免超負荷　。　　3)由于羅茨鼓風機的特性，不允許將排氣口的氣體長時間地直接回流入鼓風機的進氣口中，否則將會影響機器的安全。　　4)風機正常工作中，嚴禁完全關(guān)閉進排氣口聽閥門，也不準超負荷運行。　　5)鼓風機的額定工況下運行時，各滾動軸承的表面溫度一般不超過85℃，油箱內(nèi)潤滑油油溫不般不超過65℃，在靠近軸承部位的徑向振動不超過0.08mm。　　6)要經(jīng)常注意潤滑油的飛濺情況及油量位置。　　(3)停車　　鼓風機不宜在滿負荷情況下突然停車，必須逐步卸負荷后再停車，以免損壞機器，關(guān)于緊急停車原則用戶可另行議定細則明確之。

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　　料封泵也叫做封料泵，兩者并無差別，只是兩種習慣叫法，封料泵多用于電力除灰系統(tǒng)，料封泵除了配備羅茨風機之外，還會搭配其他部件共同組成料封泵的整套系統(tǒng)，下面我們先來看以一張動畫圖：

　　通過該動畫圖，我可以看出：料封泵正常工作時保持一定的料位高度，當短時間內(nèi)電收塵下料量增大而料封泵仍正常工作則料位高度自然升高，隨著料位高度的提高料壓增大勢能增加輸送量相應就大直到系統(tǒng)自動平衡，當短時間內(nèi)電收塵下料量減少而料封泵仍正常工作則料位高度自然降低，隨著料位高度的降低、料減少勢能降低、輸送量相應就小，直到系統(tǒng)自動平衡。上面就是料封泵的整個工作原理，料封泵的氣力來源為羅茨鼓風機。我們再來看下下面的圖片：

　　該圖片是料封泵的主體，主要起到連接羅茨鼓風機運輸灰塵所用，料封泵主體一端連接羅茨鼓風機的出口消音器，一端連接到輸灰管，開啟羅茨風機之后，打開料倉，灰塵在重力的作用下下降，在氣力的作用下，將灰塵吹送至輸灰管中，達到輸送目的。料封泵在搭配羅茨鼓風機時，需要具備具體的型號參數(shù)，如果沒有型號參數(shù)，可以提供灰塵的水平輸送距離和垂直輸送高度，越是詳細的信息，越能幫助我們進行選型。

　　小結(jié)：通過料封泵的動畫圖，我們可以清晰的了解整個工作原理，如果想要了解羅茨鼓風機及其他風機的工作原理，可以點擊這里→_→風機工作原理（動畫），如果您有料封泵羅茨鼓風機的采購問題，可以直接聯(lián)系我們的官方客服熱線

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　　羅茨風機屬于容積式回轉(zhuǎn)風機，主要的動力來源為電機、柴油機或者電機柴油混合式， 選型的主要參數(shù)有風量、壓力、轉(zhuǎn)速、電機功率等，今天要和大家分享的知識是其工作原理，該文會從羅茨風機的結(jié)構(gòu)形式、工作原理、注意事項等方面，為大家詳細講解羅茨風機的工作原理。

　　1、結(jié)構(gòu)形式

　　一臺普通的三葉羅茨風機，主要由兩部分構(gòu)成：驅(qū)動機和機頭，驅(qū)動機是風機的動力來源，可以是電機也可以是柴油機，機頭是羅茨風機的主要工作組件，通過有規(guī)律的運轉(zhuǎn)，以達到氣體輸送的目的。

　　想要了解羅茨風機的工作原理，必須對羅茨風機的機頭結(jié)構(gòu)有充分的了解，機頭的主要組成部分有：墻板、機殼、主動葉輪、從動葉輪、主動從動齒輪、主副油箱、軸承等，為了大家對羅茨風機的結(jié)構(gòu)有清洗的認知，小編特意整理了一份結(jié)構(gòu)圖供大家參考，如下所示：

　　2、工作原理

　　羅茨風機有兩個葉輪（圖二，圈中部分），在電機帶動下，兩個葉輪會相向轉(zhuǎn)動，當葉輪轉(zhuǎn)過進氣口之后，兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復經(jīng)過進氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙，該間隙有固定標準和誤差，誤差過大會產(chǎn)生其他相應的故障問題。在葉輪經(jīng)過排氣口時，在管道前方壓力的作用下，會將部分氣體通過間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內(nèi)泄漏。

　　羅茨風機的具體的工作原理流程請看下圖：

　　3、注意事項

　　羅茨風機屬于容積式風機，所以，在運轉(zhuǎn)起來之后，風量基本不會發(fā)生變化，當前方壓力稍有變化時，也能夠持續(xù)進行空氣輸送。

　　在長期使用之后，羅茨風機的風量會發(fā)生變化，多為風量減小，引起的主要原因是：葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化，造成內(nèi)泄漏增大，進而影響羅茨風機的風量。

　　為了保證羅茨風機正常工作運轉(zhuǎn)，風機的其他組件也起到了非常重要的作用，如：軸承、齒輪等，配合工作的組件出現(xiàn)了異常故障，對風機的運轉(zhuǎn)也會造成很大的影響。所以，后期使用維護中，不僅要對重要組件進行細致維護，其他的配合組件也要定期進行養(yǎng)護！

　　羅茨風機的工作原理很簡單，輔助一些圖片，我們能夠?qū)ζ涔ぷ髟碛星逑吹恼J知，在理解羅茨風機的工作原理時，首先要掌握其基本結(jié)構(gòu)，然后再去掌握其運轉(zhuǎn)原理，這樣就能夠很好的掌握羅茨風機的工作原理了。

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　　原標題：羅茨風機工作原理動畫，羅茨鼓風機工作原理圖,羅茨風機原理

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風機、羅茨鼓風機、回轉(zhuǎn)式鼓風機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅(qū)羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。產(chǎn)品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。今天小編詳細給大家解釋一下羅茨風機工作原理，本文清晰明了，讓您一分鐘一目了然了解羅茨鼓風機。

　　我們先從羅茨鼓風機名字的說起吧，據(jù)說在1854年美國人羅特兄弟在設(shè)計水輪車的過程中發(fā)明了這種風機，在當時的影響非常大，這也為風機時代開辟了新路，后來世人將這種風機以他們的名字命名，就叫羅茨鼓風機，這也是目前風機歷史上唯一一個保留人名稱呼的機器。那么羅茨鼓風機是什么工作原理呢？與其他風機又有什么不同呢？

　　三葉羅茨風機工作原理示意圖

　　羅茨風機是一種容積式鼓風機，通過一對轉(zhuǎn)子的’嚙合’（轉(zhuǎn)子之間有間隙，又不相互接觸）使進氣口隔開，轉(zhuǎn)子由一對同步齒輪傳動，做反方向運動，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。

　　羅茨風機工作原理示意圖 舊的羅茨鼓風機，無論兩葉型、三葉型，轉(zhuǎn)子頂端向排風口一線打開的瞬間，排風口的高壓空氣逆流于機殼之內(nèi)進行壓縮，從而產(chǎn)生劇烈的壓力變化，形成了風機的噪音。本風機為消除這種因素而研究了螺旋形狀。詳細了解三葉羅茨風機與兩葉羅茨風機性能對比文章

　　螺旋形狀的要點說明。

　　A 轉(zhuǎn)子：進風側(cè)整個轉(zhuǎn)子寬度都處于打開并開始循序閉合的狀態(tài)。排風側(cè)處于循環(huán)打開并且是打開一半以上的狀態(tài)。

　　B 轉(zhuǎn)子：進風側(cè)處于循環(huán)閉合并接近完全閉合的狀態(tài)。排風側(cè)處于沒有打開但將要打開的狀態(tài)。

　　A 轉(zhuǎn)子：進風側(cè)子處于閉合了一些的狀態(tài)，斜線示出的三角孔沿機殼遮蔽循環(huán)縮小。排風側(cè)處于已排風完了的狀態(tài)。

　　B 轉(zhuǎn)子：進風側(cè)處于即將達到機殼遮蔽線的狀態(tài)。排風側(cè)處于排風過程中，三角孔循序打開的狀態(tài)。

　　A 轉(zhuǎn)子：進風側(cè)和排風側(cè)都處于閉合狀態(tài)，但排風側(cè)處于即將打開的狀態(tài)。

　　B 轉(zhuǎn)子：進風側(cè)剛剛進入閉合行程，處于循序閉合的狀態(tài)，排風側(cè)已循序打開，即將到達全開狀態(tài)。

　　茨風機工作原理動畫我國羅茨鼓風機的發(fā)展，大致分為五個階段：

　　第一階段：仿造、消化吸收到自行設(shè)計制造，50年代我國風機行業(yè)基本上是按照蘇林的圖紙生產(chǎn)，到了60年代，我國在掌握了一定的技術(shù)水平是能在模仿蘇聯(lián)產(chǎn)品的同時自行設(shè)計改造出自己的產(chǎn)品，但是當時制造出的羅茨鼓風機品種比較單一，性能點較少，不利于用戶的選型，但這一階段，為我國羅茨鼓風機的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　第二階段是全國聯(lián)合設(shè)計階段。為了提高羅茨鼓風機的設(shè)計、制造質(zhì)量，擴大羅茨鼓風機的性能范圍，同時為了方便用戶的選型和使用，作好風機節(jié)能產(chǎn)品的發(fā)展、推廣工作， 各主要生產(chǎn)廠家組成了聯(lián)合設(shè)計組，于1982年正式開展工作，歷時近十年，設(shè)計實現(xiàn)了L型羅茨鼓風機，有利地推動了羅茨鼓風機生產(chǎn)廠家的技術(shù)進步和發(fā)展。

　　第三階段是各生產(chǎn)廠在聯(lián)設(shè)基礎(chǔ)上自我完善和發(fā)展階段，各廠結(jié)合自己的實際情況對聯(lián)合設(shè)計L系列羅茨鼓風機進行了改進，使羅茨鼓風機的性能得到了完善。

　　第四階段是羅茨風機活躍階段。隨著羅茨風機應用的行業(yè)越來越多，羅茨風機的市場需求也越來越大，這也刺激了羅茨鼓風機的發(fā)展。市面上出現(xiàn)了很多羅茨鼓風機的生產(chǎn)廠家，技術(shù)水平和產(chǎn)品性能都遠超于上個世紀的水平。

　　第五階段是羅茨風機的提高階段。在眾多的羅茨風機的生產(chǎn)廠家中，錦工機械憑借著堅實的基礎(chǔ)和雄厚的生產(chǎn)實力，在羅茨鼓風機的設(shè)計制造銷售等各方面都名列前茅，成為羅茨鼓風機行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

　　其生產(chǎn)的錦工牌羅茨鼓風機機構(gòu)合理，風量大，噪音低，節(jié)能環(huán)保，性能優(yōu)良，使用壽命長。一般壽命穩(wěn)定在5-10年，一臺能頂兩臺用。采用高品質(zhì)電機，耐高溫防火材料，品質(zhì)卓越，動力強勁。內(nèi)部帶有消音器，獨配消音房，風機振動的聲音特別小，幾乎是無聲的，有效減輕了噪音的污染，不會給生產(chǎn)帶來任何影響。現(xiàn)在已被應用到各個行業(yè)，并成為多數(shù)知名企業(yè)的合作品牌。

　　錦工羅茨鼓風機由機殼、墻板、葉輪、進出口消聲器等4大部分組成。

　　機殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。

　　墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風機的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，現(xiàn)在由于三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪聲小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等很多優(yōu)點，已逐漸代替兩葉羅茨風機。

　　消聲器：用減小羅茨鼓風機的進、出由于氣流脈動產(chǎn)生的噪音。

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羅茨鼓風機是物理：羅茨鼓風機為什么會電流過大超載（知識匯總）

　　羅茨鼓風機的電流超載的一般觀點為：風機處于過載的情況，這是我們一般觀點，在之前的文章中，錦工風機小編也寫到過一些關(guān)于風機超流超壓的情況，為了大家查看方便，小編將之前的知識匯總到了文章的尾部，有興趣的朋友可以進行下了解，下面錦工風機小編為大家匯總一下網(wǎng)友的一些看法：

　　1、軸承缺油造成的阻力增大

　　如果風機是原配的情況下，那么電機軸承缺油或軸承座處的軸承缺油，都會增加電機的阻力，出現(xiàn)電機電流超過允許值或直接將電機繞組燒壞（如果有空氣開關(guān)且能起保護作用，空氣開關(guān)就會跳開）。

　　2、風量與風壓發(fā)生大幅度變化

　　風機過載除了機械方面的原因之外主要還是在于系統(tǒng)方面的原因，一般情況下風機廠家設(shè)計好的風機都會留一定的設(shè)計余量的，至于電機進水的話那個時候電機電流是會高，但不屬于過載的情況，真正的過載出現(xiàn)在風量的增大和風壓的變化，這也是造成風機電流過高的常見原因。

　　3、風機設(shè)計因素原因

　　羅茨風機設(shè)計不好，導致風機葉輪的平衡性差，在進行轉(zhuǎn)動時發(fā)生關(guān)聯(lián)性故障，如軸承損壞、負荷突然增加、平衡不好（安裝時不同心、沒找正）等，造成電機處于超壓超流。

　　4、人為失誤造成超流

　　人為原因有兩個一個是電機選小了；風機個閥門沒有完全打開，造成失羅茨風機超流。

　　總結(jié)：針對羅茨風機的超流現(xiàn)象，熱心網(wǎng)友還提出這樣的建議：風機要求無負載啟動，啟動電機，待電機運行穩(wěn)定后，逐漸關(guān)閉放空閥，如果還跳車，則應檢查電機功率是否過小？軸承是否損壞？潤滑是否良好？ 如果您有羅茨鼓風機的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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羅茨鼓風機是物理：羅茨鼓風機除灰氣力輸送系統(tǒng)

　　原標題：羅茨鼓風機除灰氣力輸送系統(tǒng)

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風機、 羅茨鼓風機、回轉(zhuǎn)式鼓風機等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅(qū)羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。產(chǎn)品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　在利用羅茨風機設(shè)計氣力除灰系統(tǒng)時，首先要保證能完成預期的輸送任務，同時，合理地決定所采用的設(shè)備種類和容量，以及與此有關(guān)的問題和設(shè)計，不能只看設(shè)備費用的多少，而更重要的是要綜合考慮物料的性質(zhì)對質(zhì)量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線的情況，以及運行管理的難易和費用等，例如對于某些物料，各種設(shè)備的條件均適宜于氣力輸送，但由于物料含有大量的水分、具有粘附性等原因而不能采用羅茨風機的氣力輸送，即使機械輸送設(shè)備費用大，也得選取機械輸送方式。也有這樣的情況，輸送某些物料時，例如，向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉時，采用羅茨風機氣力輸送所需的功率大，乍看起來運行費用較高，但從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來看，還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的情況下采用哪一種方式技術(shù)，應遵循下邊的幾點要求：

　　①經(jīng)濟性比較合理呢，一般來說，在較短距離的輸送時，機械輸送是有利的;反之，對較長距離的輸送，雖然從所需的功率來看，采用羅茨風機的氣力輸送系統(tǒng)是不利的，但在設(shè)備費用方面，往往采用氣力輸送系統(tǒng)是有利的。設(shè)備費用和所需功率及運行費用隨周圍條件不同，變化很大，所以不能籠統(tǒng)地比較，同時還應注意到隨著各種平臺支架和附屬設(shè)備的情況不同，變化幅度也很大。總之在設(shè)計羅茨風機氣力除灰系統(tǒng)時，應該根據(jù)工程具體條件.綜合性地通過技術(shù)經(jīng)濟比較后選擇最合適的輸送系統(tǒng)和相應的設(shè)備。如果系統(tǒng)的輸送出力和輸送距離已定，則系統(tǒng)的經(jīng)濟性一般取決于輸送的灰氣混合比

　　②從設(shè)備能量消耗來看，壓(抽)氣設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2而系統(tǒng)壓力即輸送管道的阻力與管內(nèi)徑的平反成反比，即P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關(guān)系增加.因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對降低壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利的

　　③其次，從系統(tǒng)基建費用來看，由于灰氣比的提高，設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝費用都可以相應地減小，降低系統(tǒng)基建費用的效果也是顯而易見的。灰氣比μ越大，對于增大輸送能力來說越有利，顯然也將提高經(jīng)濟性。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且輸送壓力也增高，對負壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，有可能會超過壓力機械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質(zhì)、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓羅茨風機氣力輸送系統(tǒng)，考慮倉式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。

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