羅茨風機 啟動卸荷載閥：羅茨風機 啟動卸荷載閥_羅茨風機

　　上海維旺迪閥門有限公司是一家總部位于上海市浦東新區臨港重裝備產業園區，專業從事各類閥門的開發、生產、銷售及售后服務于一體，并代理銷售各種進口閥門的綜合型企業。 上海維旺迪閥門產品應用廣泛，在石油、化工、冶 金、電力、建筑、熱力、給排水、水處理等行業具有較高的知名度及影響力，在國內外市場都占有相當份額。 我公司自創辦以來不斷以科技創新為主，堅持以科技帶動企業，在生產方面，各類閥門主要按中國GB、JB、美API、ANSI、英國BS、德標 DIN、法國NF、日本JIS、JPI標準生產。 上海維旺迪閥門有限公司的主要產品有：球閥，針型閥，截止閥，閘閥，安全閥，止回閥，蝶閥，阻火器，排氣閥，排泥閥，排污閥，過濾器，放料閥，隔膜閥，旋塞閥，柱塞閥，平衡閥，角座閥，調節閥，疏水閥，電磁閥，呼吸閥，管夾閥，氣動閥門，電動閥門，高壓閥門，中壓閥門，低壓閥門，襯膠閥門，高溫閥門，高溫高壓閥門，保溫閥門，給排水閥門，衛生級閥門，真空閥門，不銹鋼閥門，襯氟閥門，塑料閥門，波紋管閥門，蒸汽閥門，氣體閥門，燃氣閥門，氨用閥門，美標閥門，日標閥門，德標閥門等閥門等。 閥門材質有：鑄鋼、碳鋼、鉻鉬鋼、不銹鋼 304 、 316 等。閥門規格 :DN15-DN1200 。壓力 :1.0-50.0Mpa 驅動方式可采用手動、電動、氣動、齒輪傳動等裝置。標準：國標、美標、日標、德標。 上海維旺迪閥門的品質服務態度和不斷完善的工業制造系統，獲得了許多業內企業與相關人士的好評。同時，我公司還兼營幾大知名的外國閥門產品，兼營的原裝進口閥門產品有 ：日本KITZ(開茲)閥門，日本VENN（閥天）閥門，日本TLV水利控制，日本Yoshitake（耀希達凱）閥門，英國BALES（貝爾斯）閥門國際，美國Honeywell霍尼韋爾樓宇自控系統。 公司秉承著“以質量求生存，以科技求創新”的宗旨，并以合理的設計、專業化的生產、外觀與內在并重的質量理念，用戶至上的服務意識，使用戶的利益最終得到有效的保證。 上海維旺迪閥門廠是上海維旺迪閥門有限公司旗下的工廠，工廠位于上海市浦東新區臨港重裝備產業園區，廠房占地28500平方米，專門從事閥門的生產與開發 。上海維旺迪閥門廠認真執行“質量，信譽至上”的經營宗旨，以優良的信譽和服務面向國內外用戶，為客戶提供優良的產品和完善的售后服務，樹立企業的形象，創造閥門行業的精品。 我們堅信：在維旺迪閥門全體員工的共同努力下，我們一定會讓企業邁向更廣闊的錦工！ (vi)we want di it! (viwandi)

　　卸荷式啟動閥，屬機械裝置，包括閥體、閥蓋，閥體底部為氣體接入口，閥體頂部通過螺栓與閥蓋固定連接，閥蓋與閥體連接處置有橡膠膜，閥體中部設有隔板，橡膠膜、隔板把閥蓋與閥體圍成的空間隔離成上、中、下三個獨立的腔室，彈性橡膠膜固定在可上下移動的軸一端，軸另一端安裝有密封頭，閥體底部氣體接入口頂端面上設置有與密封頭配接的密封面，閥體隔板與軸間安裝有軸套，中腔室中的軸套上設置有彈簧，與大氣相通的排氣用下腔室通過軸孔氣連通上腔室，中腔室閥體上設有氣孔連通大氣，在管道中使用這種卸荷式啟動閥，使羅茨鼓風機出風口無需設計放空旁路即可達到風機減負目的，增加了設備運行的可靠性，降低了投資成本，卸荷式啟動閥無需電器控制，體積小，結構簡易，安裝方便，根據風機的啟動能實現閥門的自動啟閉，本設備不僅可以應用在羅茨鼓風機的配套使用上，也可應用在其他氣力輸送行業相同的狀況，應用前景廣泛。

　　羅茨鼓風機作為一種氣體輸送設備，具有強制送風的特點，沒有內部壓縮過程，只是在基元容積與排氣口接通的瞬間，由于高壓氣體向基元容積回流，羅茨轉子強制將氣體推入系統或管路而實現氣體的壓縮。因此，在鼓風機的啟停過程中，高壓氣體沖擊從動轉子，使從動轉子反轉，主從轉子在齒輪側隙的范圍內相對運動不同步，造成葉輪碰撞，損壞葉輪，并造成事故；同時，如果在啟動時直接帶負荷啟動，將會增加電機的啟動力矩，加大啟動電流，從而造成對電機以及對電網的破壞與沖擊。為避免這些可預見故障，通常在羅茨鼓風機的運行系統中采用放空或打回流的方式（見圖1和圖2）進行卸荷，實現風機的空載啟停。

　　不管是采用放空還是打回流的方式進行卸荷 ，均需配置電動或手動閘閥，通過調節閘閥來實現卸荷。這就存在操作麻煩 、不及時、動作慢、誤操作等缺陷，不利于突發的停車保護要求。為此，從國外引進了一種隔膜式啟停閥，它能自動實現隨時啟停過程中的卸荷要求，并能在一定的范圍內實現卸荷時間長短的調整，適應各種電機不同啟動時間的需要。

　?。薄「裟な絾⑼ｉy的主要結構

　　該閥的主要結構見圖3。

　　由圖3可見，隔膜式啟停閥主要組成部分：調節螺栓1、噴嘴2、閥蓋3、閥座4、隔膜5 、閥桿組6等 6個主要部件，其中隔膜是整個啟停閥的關鍵部件，通過它可把閥的上部分成氣腔 1 和氣腔2 兩部分，它有一定的彈力特性和疲勞特性，能在外力撤除的情況下主動復位，且能上下反復運動，不會產生折斷、撕裂、疲勞等破壞；噴嘴上鉆有很小的噴氣孔，可起到降壓作用；閥桿組由滑桿和下部的密封橡膠塊組成；閥座通過法蘭與系統主管上的三通管相連（見圖4），可把氣流引入啟停閥。

　　2　隔膜式起啟停閥的工作原理

　　初始狀態下，開車時啟停閥處于圖3所示的開啟位置，氣流通過卸壓口外排，同時極少部分氣體通過噴嘴向氣腔1噴射，使氣腔1內的壓力逐步加大，推動隔膜帶動滑桿往下移動，最終使密封橡膠塊將閥座進口堵住，完成放空卸壓過程；停車時隔膜閥處于關閉狀態。由于逆止閥的作用，使系統的高壓氣體無法返流。風機與逆止閥之間的管路處于低壓狀態，氣腔1內的高壓氣體開始通過噴嘴往主管路排氣，使氣腔1內的壓力降低，借助隔膜的彈性帶動滑桿往上移動，實現密封橡膠塊與閥座的分離，逐步回到圖3所示的開啟位置，再次完成放空卸壓過程。

　　設系統啟動時負荷（壓力）為pd；閥桿組下端取壓口直徑為D；噴嘴噴口直徑為d；進氣速度為v0；噴嘴后壓力為p，噴氣速度為v1；氣體密度為ρ；氣腔1的原始壓力為p0，根據伯努利方程[2]有：

　　pd ρv02/2g=p ρv12/2g （1）

　　根據氣體連續流理論有： （π·D2/4）·v0=（π·d2/4）·v1（2）

　　因為d≈0.02 D，由式（2）可知v1遠遠大于v0，所以由式（1）可推出噴嘴后壓力p遠遠小于啟動時負荷pd，同時由于壓力p的注入，使得氣腔1的壓力提高，隔膜下移，體積增大，壓力p進一步降低，因此為p=pd平衡條件的達成贏得了時間（延時），實現了延時關閉，獲得滿意的卸壓時間。

　　當然，這里對氣體的流動作了盡可能的簡化，只能從定性的角度對其進行解釋，具體到啟停閥的設計計算，可以參照閥門設計手冊 ，并根據工程熱力學的要求另建數學模型進行解答。

　　3　隔膜式啟停閥的延伸利用

　　通過分析隔膜式啟停閥的結構和原理，對隔膜式啟停閥進行了二次開發利用。根據不同的使用目的，可以利用隔膜式啟停閥獲得幾種不同的功用。

　　(1) 安全閥：如果在接口1位置接入一個小排量的安全閥，并設定安全閥的排氣壓力定為p1（p1＝１.１pd）。那么，當氣腔1內的壓力pd由于系統超壓達到p1時，安全閥開始排氣卸壓，致使p≤pd，從而使隔膜失去平衡，帶動滑桿上移，實現大排量卸壓，卸壓后再次逐步進入平衡，隔膜式啟停閥自動關閉。因此，可以達到用小排量安全閥控制大排量 “安全閥” 的目的，克服了普通安全閥排量過小，安全閥不安全的缺點，實現了真正意義上的安全。

　　(2) 放空閥：如果在接口2上聯接另外一個二位二通電磁閥，那么當風機輸出流量大于系統流量要求時，就可以通過電器指令接通電磁閥，使隔膜式啟停閥的氣腔1通過電磁閥向外排氣，致使p≤pd，從而使隔膜失去平衡，帶動滑桿上移，進行大排量放空，實現流量調節。

　　(3) 打回流：如果將隔膜式啟停閥的排放口制作成一個封閉的排放結構，不直接向外界排放，而用一個管道接至鼓風機或系統進口，通過上述電磁閥的調節，就可以實現某些氣體的回流。

　　4　引進隔膜式啟停閥的現實意義

　　綜上所述，通過采用隔膜式啟停閥，實現羅茨鼓風機的自動空載啟停；可靠性、及時性高，不會出現誤操作；同時，通過合理的改進，還可以實現安全閥，放空閥、回流閥的功能，節約系統安裝和配套成本，進一步提高羅茨鼓風機系統的運行可靠性、經濟性。加裝隔膜式啟停閥并對系統進行相應的改造后，整個裝置由于羅茨鼓風機的原因而發生故障的幾率明顯下降，提高了整個裝置的生產能力，為企業創造了良好的經濟效益。

　　羅茨風機是英語Roots blower音譯而來，譯作羅茨，是因為一對叫羅茨的美國兄弟，發明的羅茨風機，后來這種產品來到中國就被翻譯成了羅茨！所以說羅茨只是個名字而已，它代表一類新型的鼓風機，這類風機不同于普通靠葉片扇風的風機，壓力要比普通風機高的多，具有強制送風的特點。羅茨風機原理發明人是美國的roots兄弟，所以這個原理用他們的名字命名。一般羅茨風機風機都是不允許反轉的（因為進氣口跟排氣口的間隙設置不一樣），所以羅茨風機都需要在排氣端設置單向閥，也就是允許風從羅茨風機輸入到管道系統，但是防止羅茨風機突然停機，而系統的氣體收到系統壓力的作用，回流沖擊羅茨風機造成羅茨風機反轉，損壞羅茨風機。輸灰羅茨風機出口閥門關閉，會導致輸灰管道堵塞，會導致電機過載跳閘?？梢杂行У慕档统隹跉饬髅}動峰值,從而降低噪聲。可以有效的降低出口氣流脈動峰值,穩定流量，從而降低噪聲，但一般主要是為了在輸送特殊氣體時，將引導泄露氣體回流，防止泄露。這個沒有關系的，羅茨風機的出口壓力跟管徑和口徑是沒有關系的。羅茨風機出廠時會根據現場工況調配好風量和風壓。不放空是極度危險的錯誤操作,羅茨鼓風機有強制排氣的性質?；蛘叻趴臻y只打開了一點點,氣體壓縮在鼓風機轉子腔內、鼓風機出口和閥門之間的管道。電機轉速是一定的,鼓風機的轉速一定,排出氣體持續在管道、轉子腔內被壓縮,壓縮的氣體越來越多,勢必需要更大的力來做用于之前被壓縮的氣體,風機才能維持轉速不變,OK那么這時候①電機!電機電壓不變,轉速不變,電機功率↑,保護系統制停.無保護系統電機燒壞!風機受到壓縮氣體產生的熱量,熱量無法及時排出!風機發熱,軟化、脆化風機機殼!

　　原標題：羅茨風機安裝前的清洗檢查和拆卸后風葉對不上原因及安全閥的設定方法

　　錦工風機給大家介紹一下羅茨風機安裝前的清洗檢查和拆卸后風葉對不上原因及安全閥的設定方法

　　羅茨風機安全操作：

　　1.對風機各部件全面進行檢查，機件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質量、進排氣管道和閥門安裝質量等。

　　2.為了保證羅茨風機安全運行，避免承載管道、閥門、框架等外加負荷。

　　3.檢查羅茨風機與電動機的找中、找正質量。

　　4.檢查機組的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固。

　　5.向油箱注入規定牌號之機械油至油位線之中，潤滑油牌號為N220的中負荷工作齒輪油。

　　6.檢查電動機轉向是否符合指向要求。

　　7.在皮帶輪（聯軸器）處應安裝皮帶罩，以保證操作使用的安全。

　　8.全部打開鼓風機進、排氣口閥門，盤動風機轉子，應轉動靈活，無撞擊和磨擦等現象，確認一切正常情況下，方可啟動風機進行試運轉使用。

　　9.鼓風機不宜在滿負荷情況下突然停車，應逐步卸負荷后再停車，以免損壞機器。

　　羅茨風機在安裝前的清洗檢查和修理：

　　1.檢查羅茨風機是否損壞，破裂，翹曲，生銹和其他現象。

　　2.轉子是否破裂，凸起或生銹。

　　3.不論軸承是否破裂，損壞或腐蝕，滑動軸承都必須檢查軸承箱的磨削和刮痕，并與軸保持良好接觸。

　　4.軸是否光滑，彎曲，刮擦，刮擦或磨損

　　5.檢查和調整軸封裝置。

　　6.減速器的兩個齒輪的齒輪狀況和軸承的質量。

　　7.齒輪油底殼和齒輪網的調整間隙。

　　8.檢查并修理鼓風機附件。

　　羅茨風機拆卸后風葉對不上原因：

　　1.主從葉輪弄反，主動葉輪和從動葉輪弄反；

　　2.轉子軸出現了變形，無法進行正常安裝；

　　3.軸承出現了損壞，導致無法正常安裝；

　　4.葉輪出現了破裂破損，導致葉輪與葉輪無法保證一定的間隙，無法正常安裝；

　　5.機殼變形造成葉輪無法正常安裝；

　　羅茨風機安全閥的設定方法：

　　原理：當負載超過安全閥的設定壓力時，開啟安全閥，以防止羅茨風機發生故障。

　　設定方法：

　　啟動羅茨風機，同時觀察壓力表，同時擰緊閘閥，使壓力超過設定壓力的10%左右。松開鎖緊螺母，逆時針旋轉調節螺釘，直到空氣從安全閥排出。如果在擰緊閘閥的過程中沒有達到設定壓力，并且安全閥中的空氣已經排出，請再次順時針旋轉調節螺釘，直到空氣不再排出為止。然后逆時針旋轉直到排出空氣（順時針旋轉，設定壓力增加；逆時針旋轉，設定壓力）。

　　擰緊鎖緊螺母并調整螺絲。松開閘閥，降低壓力，使安全閥不再排氣。檢查安全閥是否在設定壓力下工作，并再次擰緊閘閥以增加壓力。

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　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經濟開發區

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羅茨風機 啟動卸荷載閥：羅茨風機自動卸荷閥 YUSV20 YUSV25 作用及連接方式

　　羅茨風機自動卸荷閥 YUSV20 YUSV25 作用及連接方式

　　1、連接方式 法蘭

　　YUSV25 公稱通徑DN150MM

　　YUSV20公稱通徑DN65MM

　　羅茨風機自動卸荷閥 YUSV20 YUSV25的作用：

　　通過上下腔體的壓力面積差來控制閥門的自動開和關，其間通過壓縮彈簧來調節，閥門分為上下兩部分，有小孔連通，當風機未啟動時，此閥是打開的，如果風機啟動，風吹入閥體后就被卸掉，隨著壓力的升高，促使橫隔膜向下壓縮彈簧使密封頭關閉，采用壓力自緊式密封結構，介質壓力越高，密封性能越好。閥門分體結構設計和內部橡膠件的使用，大大提高了裝配精度，具有閥體重量輕、噪音小、運行平穩、壽命長、安裝維修拆卸方便、自動調節控制等功能。

羅茨風機 啟動卸荷載閥：羅茨風機自動卸荷閥

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　　YUSV型自動卸荷式啟動閥

　　自動卸荷式啟動閥是上海吉氟利泵閥有限公司通過多年來對鼓風機的研究與銷售，自主創新開發而成的自動式閥門。該閥門取代了傳統電動閥門配電動箱的管路復雜安裝以及人工繁瑣操作的不良缺點，通過自動卸荷式啟動閥，減輕安裝復雜程度，不必人工操作，達到自動卸荷的目的。

　　自動卸荷式啟動閥應用于羅茨鼓風機或螺桿式鼓風機等壓縮空氣管路系統。當鼓風機啟動時，輸送的氣體通過卸荷閥流入外部，鼓風機微載啟動。同時由于管路內氣體與外界大氣存在壓差，啟動閥緩緩關閉，使輸送氣體流入正常工作管道。實現了鼓風機或其他壓縮氣體提供設備的微載啟動，避免了直接帶負載啟動造成對設備主體的沖擊、驅動設備的沖擊和傳動機構的損壞。

　　●純機械結構，設計巧妙合理，運行可靠無故障。

　　●避免了采用旁路、電動閥門或執行機構，再由電器控制設備控制帶來的繁瑣和故障。

　　●取消了旁路、電動閥門或執行機構及相關控制機構，系統成本低。

　　●安裝簡便，維護保養簡單。

　　主要技術參數

　　啟動閥型號氣體流量范圍氣體壓力范圍接口法蘭YUSV202～20m3/min15～200KPaDN65（GB9119.7-88）YUSV2520～200m3/min15～200KPaDN150（GB9119.7-88）YUSV30150～400m3/min15～200KPaDN250（GB9119.7-88）

　　簡便和節省的管路安裝

　　一、傳統管路安裝方式

　　二、采用自動啟動閥后的管路安裝方式

　　以上的產品介紹，參數，圖片，數據僅用于參考，如果需更準確的資料請咨詢本公司。

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羅茨風機 啟動卸荷載閥：羅茨風機自動卸荷閥的制作方法

　　專利名稱：羅茨風機自動卸荷閥的制作方法

　　技術領域：

　　本實用新型涉及一種羅茨風機自動卸荷閥，屬于羅茨風機技術領域。

　　背景技術：

　　羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機，利用葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的。羅茨鼓風機在啟動和停機前，為防止損壞風機和電機，要求空載啟動和關機，把出風管道上的排風閥開啟，風機啟動正常運行后，關閉排風閥。目前，實現排風閥開啟采用人工或電動的方式，操作不方便；結構復雜，成本高，不便于加工。

　　實用新型內容本實用新型的技術任務是針對上述現有技術中的不足，而提供一種羅茨風機自動 卸荷閥，該卸荷閥無需電力即可實現自動控制關閉，結構簡單，操作方便。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是羅茨風機自動卸荷閥，包括主管道和設置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調的環形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。所述的氣囊下端開口呈喇叭狀。所述的擋板上方固定連接有調節桿，所述的調節桿自閥座伸出，調節桿與閥座之間設有調節螺母。由于采用上述技術方案，本實用新型具有以下突出的有益效果由于設置了中空閥座和氣囊，該卸荷閥無需電力即可實現自動控制關閉，它結構簡單，操作方便，可節省工程成本。

　　附圖I是本實用新型的主視結構示意圖。附圖標記說明1主管道，2支路，3氣囊，4閥座，5調節桿，6螺母，7擋板，8錐面，9喇叭口。

　　具體實施方式

　　如圖I所示，羅茨風機自動卸荷閥，包括主管道I和設置在主管道的支路2上的排氣閥。在啟動和停機前，把出風主管道上的排風閥開啟，以實現空載啟動和關機；風機啟動正常運行后，關閉排風閥。排氣閥包括一個連接主管道支路2的中空閥座4，一下端開口的倒錐臺狀氣囊3置于所述閥座內，所述氣囊3的外錐面8與閥座上的氣囊孔之間具有可調的環形間隙，所述的氣囊3頂部固定連接在一擋板7上。擋板7的作用一是連接氣囊3，二是控制氣囊的膨脹方向，使氣囊徑向膨脹。[0013]所述的擋板7上方固定連接有調節桿5，所述的調節桿5自閥座4伸出，調節桿與閥座之間設有固定在閥座上的調節螺母6，通過轉動調節桿5可以實現調整環形間隙大小的目的。閥座4的兩端與外界相通。所述的氣囊3下端開口呈喇叭狀，主要便于收集氣體，使氣囊3迅速膨脹。在風機開機時，由于轉速低，風量小，風道內的空氣，不能把卸荷閥內的氣囊吹漲，空氣從氣囊和管道間的環形間隙排掉，隨著轉速提高，風量增大，當把氣囊完全吹漲后，空氣不再卸漏，完成放空閥門關閉功能，氣囊吹漲程度根據啟動時間可以調整，達到正常運轉后完全關閉的效果。以上所述，只是用圖解說明本實用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實用新型局限在附圖所示的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。 除說明書所述技術特征外，其余技術特征均為本領域技術人員已知技術。

　　權利要求1.羅茨風機自動卸荷閥，包括主管道和設置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調的環形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。

　　2.根據權利要求I所述的羅茨風機自動卸荷閥，其特征是，所述的氣囊下端開口呈喇叭狀。

　　3.根據權利要求I或2所述的羅茨風機自動卸荷閥，其特征是，所述的擋板上方固定連接有調節桿，所述的調節桿自閥座伸出，調節桿與閥座之間設有調節螺母。

　　專利摘要一種羅茨風機自動卸荷閥，屬于羅茨風機冷卻技術領域，它包括主管道和設置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調的環形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。由于設置了中空閥座和氣囊，該卸荷閥無需電力即可實現自動控制關閉，它結構簡單，操作方便，可節省工程成本。

　　文檔編號F04C29/00GKSQ

　　公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月28日 優先權日2012年4月28日

　　發明者牛聯剛 申請人:山東錦工機械有限公司

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